MH370便の失踪事件に新たな道を開くブラックホールの仮説

クアラルンプールから北京に向かっていたマレーシア航空MH370便は、2014年3月8日に謎の失踪を遂げました。オーストラリアのタスマニア大学を退職した研究者であるヴィンセント・リン博士は、MH370便の謎を解き明かすための最も明白な解決策を見つけたと信じています。

海洋底の地図を作成するために使用されていたGEBCO深さ測定データを使用して、リン博士はインド洋で唯一の明るい黄色の画像点を発見しました。緯度は33.02度、経度は100.27度、パースから西に約1 500km離れています。

この「ブラックホール」と見なされている写真スポットは、ブローケンリッジの東端にある6 000mの深さの穴の中にあり、水中の山脈には坂道があり、深淵には堆積物が含まれています。彼はこの場所をペナンの深淵と呼び、ここはMH370便が発見できる場所であると信じています。

「この点は極端な異常として際立っており、MH370便の墜落位置である可能性を示しています。しかし、混合したソナーデータと衛星高度データとの間の一貫性のない点により、この位置は依然として不確実です。たとえ異常であっても、それは混同できないものです」とヴィンセント・リンは断言しました。

リン博士は、MH370便の失踪は事故ではなく、以前から計画されていた陰謀であり、MH370便がペナンの洞窟の正確な位置に墜落し、航空機の残骸を隠蔽することを目的としていると信じています。彼は、この穴は険しく、研究されておらず、痕跡のない姿を消すのに理想的な隠れ場所であると呼んでいます。

リン博士は、MH370便の失踪の陰謀を疑っている唯一の人物ではありません。BBCの2024年のドキュメンタリー映画「なぜ航空機は姿を消したのか:MH370便の捜索」では、元航空管制官ジャン=ルック・マルカーンと引退したパイロットパトリック・ブリーリーが、ボーイング777を模倣した装置を使用して、MH370便の最後の飛行ルートを再構築しました。このグループは、MH370便の失踪はシステムエラーによるものではないと結論付けました。

専門家は、南シナ海の回転位置は「非常に賢明」であると述べています。なぜなら、これは実際にはMH370便が目に見えなくなり、もはや追跡できない別の「ブラックホール」だからです。

2人の専門家は、MH370便は東シナ海のIGARI航空管制ポイントを通過した後、突然振り返り、マレーシア半島に向かい、マラッカ海峡に向かい、発見を避けるためにさまざまな航空管制区域の境界線に沿って飛行したと指摘しました。

「これは注意とスキルが必要です。それが、この事件が事故ではないと信じている理由です。経験豊富なパイロットだけがそれを行うことができます」とベルリー氏は述べました。

MH370便の機長、ザハリー・アフマド・シャーは、長い間憶測の中心でした。一部の人々は、MH370便の失踪は自殺殺人事件であると考えています。他の人々は、機長は無罪であると信じています。2018年に発表されたMH370便の調査に関するマレーシアの公式報告書は、航空機は飛行方向を変更するために手動で操縦されたと結論付けましたが、犯人の名前は述べていません。

MH370便のものと確認または疑われる30個以上の破片が、モザンビーク、マダガスカル、リモデロン島などの場所で海岸に漂流しました。しかし、それらの破片は、航空機の失踪またはMH370便の遺体がどこにいるかを公衆に知らせませんでした。