新宿は、多くの鉄道会社が共同で運営する東京(日本)の主要な交通ハブであり、1日あたり270万人以上の乗客にサービスを提供しています。巨大な交通量で、駅は現在、世界で最も混雑した鉄道駅のギネス記録を保持しています。
JR東日本(JRイースト)が運営する地域では、従業員は1日に10回以上手作業でゴミを収集する必要があります。この作業は、駅のゴミ箱の数が衛生とセキュリティの要件のために削減された状況下で行われています。現在、JRイーストのエリアには、ゴミ箱とリサイクル容器のクラスターが7つしか残っていません。
従業員をサポートするためのソリューションを見つけるために、JR Eastは3つの自動ゴミ箱をテストしています。各デバイスは高さ1m以上で、移動速度は約20cm/秒と非常に遅く、乗客がゴミを捨てるのに十分な時間があり、常に混雑している環境で安全を確保できます。
JRイーストの研究責任者である川内真也氏は、この試験は新宿駅のような混雑した環境でのロボットの自動運転能力と安全性を評価することを目的としていると述べました。
ゴミ収集の効果的なサポートに加えて、JR Eastは乗客が移動中にデバイスをどのように操作および使用するかも追跡しています。
試験プログラムは11月末まで続きます。この期間中、ロボットは混雑した地下通路を移動し、乗客からゴミを受け取り、清掃員の収集エリアに運びます。
ゴミ収集の目的だけでなく、かなり大きな体と面白い目を持つこれらの装置は、すぐに観光客の注目を集めました。駅でロボットに遭遇すると、多くの人が立ち止まってロボットと一緒に写真を撮りました。
30歳のドイツ人列車運転士であるクリス・ゲンセリーン氏は、ロボットの設計に興味を示しました。彼によると、これらの装置は、日本の駅でゴミ箱を見つけるのが容易ではない場合にも非常に役立ちます。
