ウクライナの農業に関する研究・分析情報ポータルであるAgroportalで演説したタラス・ヴィソツキ経済次官は、「調整は決して起こらないとは言えない」と述べました。
ヴィソツキー氏によると、輸送費の値上げは避けられないことですが、この決定が多くの反対意見に直面している状況で、合意を得るために実施方法を検討することが重要です。
多くの業界団体は、ウクライナ国家鉄道公社の来年1月1日から貨物輸送料金を27%引き上げる計画は、多くの企業を赤字に陥れる可能性があると警告しています。
9月、Ukrzaliznytsiaのオレクサンドル・ペルツァフスキーCEOは、ロシアの攻撃と商品の量の減少を背景に、債務を管理するための輸送費の引き上げを含む回復計画を策定したと述べました。
ウクライナ農民連盟(UAC)のミハイロ・ソコロフ副会長は、「農民にとって、ウクライナの運賃の値上げは、実際には追加税の一種のように思えます」と述べました。
ウクライナは、大豆、大豆を栽培・輸出する国の1つであり、ほとんどが黒海の港湾経由で輸送されており、その中で農産物は主に鉄道で運ばれます。