重症患者を輸送する救急車の管理と厳格な管理が必要

950万ドンの費用で患者を輸送した事件から

ある家族が、重症患者をタインホア省総合病院から自宅まで約16kmの距離で運ぶために、950万ドンの輸送費と血管活性薬を支払わなければならなかった事件は、家族を憤慨させ、世論の関心を集めました。

苦情を受け取った後、タインホア省保健局は、カルテ、退院記録の検査チームを設立し、関係者と協力しました。

タインホア省総合病院での調査結果によると、病院職員が外部の輸送業者から紹介、仲介、または利益を得ているかどうかを特定する根拠はありません。また、家族が訴えている医薬品および輸送サービスに対して、病院が提供または料金を徴収しているかどうかを特定する根拠もありません。

しかし、一部の重要な内容は、関係機関が輸送サービスを提供する組織や個人を直接確認できていないため、今日まで結論を出すことができません。その中には、活動条件、車内で患者を直接介護する人、医薬品の供給と使用、医薬品価格、輸送費、および関連する金額が含まれます。

タインホア省保健局は、警察機関および関連機関と引き続き協力し、検証のための書類と資料を提供していると述べました。同時に、違反した組織や個人が発見された場合は、厳正な処理または処罰を勧告します。

患者の家族からの苦情を受けて、医療従事者を装い、患者を欺いて利益を得ようとし、規定に違反して救急搬送サービスを運営していることに関連する兆候があるため、保健局は省人民委員会に対し、省警察に調査を主導するよう指示することを提案しました。

明確にするよう求められた内容は次のとおりです。患者を直接輸送する組織、個人、および車両の法的条件。車両で患者を輸送およびケアする人は、開業の資格があるかどうか。輸送中の専門的活動は規制に準拠しているかどうか。

それに伴い、管轄当局は、輸送サービスを提供する組織または個人と病院職員との間の仲介、合意、または利益分配の有無を確認するよう求められました。

重症患者を自宅に搬送するサービスを明確に規定する必要がある

この事件を通じて、タインホア省保健局は、重症患者、予後死亡患者を医療機関から希望に応じて家族に搬送するニーズが実際に存在することを認識しました。

しかし、現行の規制は主に院外救急活動と医療機関間の患者搬送に焦点を当てています。重症患者の自宅への搬送、特に搬送中に医療従事者、医薬品、または支援機器が必要な場合、依然として具体的な指示が必要な内容があります。

この現実から、タインホア省保健局は、総合診療管理局に対し、患者が自宅への搬送のみを必要とする場合と、搬送中に医療専門家の支援が必要な場合を区別するための明確なガイダンスを研究するよう保健省に助言することを提案しました。

同時に、重篤な状態、非常に重篤な予後で帰宅を希望する患者がいる場合の医療機関の責任を明確にする必要がある。患者の輸送とケアサービスを提供する組織、個人、手段に対する条件。

車両での医薬品、医療物資の提供、使用、および専門サービスの実施も明確に規定する必要があります。特に、患者や親族が事前に費用を知り、選択の根拠を持ち、不合理な料金徴収が発生しないように、サービス価格の管理、公開、および管理メカニズムが必要です。

ラオドン新聞の記者とのインタビューで、タインホア省総合病院のホアン・フウ・チュオン院長は、毎日約1万人が病院に出入りしていると述べました。入院患者の平均数は約1,700〜1,800人です。外来患者は約1,400〜1,500人で、家族連れは含まれていません。

病院幹部によると、外部のサービス車両や救急車については、住民のニーズであり、輸送は関係者間の自主的な合意であるため、病院は患者を迎えに行く車両の立ち入りを禁止することはできません。

「救急科でさえ、重症患者が帰宅を求めている場合、サービス車両は家族に近づき、搬送します。彼らは科や病院の電話番号を貼り付けて剥がすと、また貼り付け続けます」とチュオン氏は述べました。

病院の代表者はまた、部門は常に職員、医師、従業員に、患者の家族をバス会社に紹介したり、仲介したりしないように徹底していると断言しました。