ファム・ミン・チン首相は、2026年ビンゴ旧正月休暇中の国民への交通秩序と安全の確保を強化することに関する公電第16/CĐ-TTg号に署名しました。
特に注目すべきは、首相が建設省、地方自治体人民委員会、および関連機関に対し、特に料金所、高速道路、主要な都市の玄関口を結ぶジャンクションでの交通渋滞のリスクを軽減し、人々の交通参加を円滑かつ安全にするために、合理的な交通組織計画を検討するよう要請したことです。ハノイとホーチミン市の中心部への道路で長期的な交通渋滞が発生しないようにします。
2026年ビンゴット旧正月休暇は、交通事故が前年比で3つの指標すべてで大幅に減少するという注目すべき肯定的な結果を記録しました。
これらの数字は、機能部隊の断固たる関与、特にアルコール濃度、速度、車両の積載量違反の厳格な取り締まりを反映しています。法律が厳格に施行されれば、測定の効果が明確になります。
しかし、事故の減少は物語の半分に過ぎません。残りの半分は、テト(旧正月)後に職場に戻る人々の流れが円滑、秩序、安全であることを保証することです。
テト(旧正月)休暇の最後の数日間の都市の玄関口は、常に独特の「ホットスポット」です。そこでは、春の旅行から帰ってくる人々、故郷から工業団地に戻る労働者、入学するために戻ってくる学生、そして生活のために都市に戻るフリーランス労働者など、あらゆる種類の移動の流れが集まります。
交通整理が不適切で、渋滞が長引くと、疲労、不満、安全上のリスクがすべての交通参加者に集中します。
混雑したバス、乗客室に高く積み上げられたスーツケース、さらには人だけを運ぶスペースでバイクを運ぶ写真。または、多くの地域でテト後の数日間、家族が雨の中で何時間も待っても次の便に乗れない光景は、ピーク時の旅客輸送の問題には、目先と長期の両方で「埋め合わせる」ために合理的に計算する必要のある多くの空白があることを示しています。
テト(旧正月)後、都市部に押し寄せる人々の流れは、まさに生産の流れです。各労働者が勤務時間通りに到着し、各車両が安全な場所に到着することは、経済が円滑かつ予定通りに運営されるための一環です。
その流れが長期的な渋滞や旅客輸送の混乱によって詰まった場合、損害は待ち時間だけでなく、社会コストと国民の信頼によっても計算されます。
都市の玄関口を円滑に保ち、柔軟なルートを組織し、車線を合理的に規制し、旅客輸送を厳格に管理することは、地方自治体が実質的な運営能力を示し、同時に人々の生活の旅に対する関心と尊重を表明したことを示しています。
現在の交通安全は、すべての基準で交通事故を大幅に削減するだけでなく、労働者が安全、文明的、かつ保護された方法で職場に戻れるように保証することです。
