1つ目は、2024年後半に500kV 300kVラインプロジェクトからQuang Trachから都市の終わりまでの「3回の回路スピリット」です。EVN集団によって広がり続け、500kvのLao Cai -Vinh Yenラインのプロジェクトを促進し、230km近くの「Sprint」のプロジェクトで、牧師は牧師の距離を維持します。
そして、500kVの電線を持つ電力業界だけでなく、今や高速道路チャウドー - カントー - ソクチャン、カントー - カントー、カントー - カマウなどの南西部の主要な交通プロジェクトや、Rach Mieu 2橋、環状4号線プロジェクトなどにも、高速の雰囲気が存在する。
この精神と、建設現場のエンジニアや労働者の困難を乗り越える意志が組み合わさって、自らが国の建設と建設への意志と願望の象徴となっています。特に、交通プロジェクトにおける従来の積載量から真空吸入に切り替えたり、湿度を利用して土壌を掘削したりするなど、多くの有益なイニシアチブは、困難に対するベトナム人労働者の柔軟性と創造性を示しています。
何千人ものエンジニア、労働者は、タイムラインからのプレッシャーだけでなく、現地からの困難、雨季が早く来る異常気象、台風の影響、台風の連鎖などにも直面しています。それらは誰もが理解し、共感できるものではありません。
労働者のその苦労は、当然のことながら、称賛や励ましから、食費、労働保護、給与、ボーナス、有毒手当、およびリスク保険まで、認められ、功績が認められ、ふさわしい報酬が与えられる必要があります。
最も重要なことは、安全を確保するメカニズムです。労働災害が発生しないようにしてください。なぜなら、人間の生命が最も重要であり、過去に私たちは安全の喪失について多くの悲痛な教訓を学んだからです。したがって、このことについて警告することは決して無駄ではありません。特に、目標達成時間のプレッシャーの中では。
進捗管理と並行して、建設業者はリスクを適切に管理し、労働安全訓練を強化し、天候条件に従って建設を指示する必要があり、成果のために労働者を結果を無視して「競争」の立場に追い込むべきではありません。
迅速、約束通り、予定通り、そして労働者の安全は、国の建設と発展の道のりにおける最高の人道的基準です。
