上記の見解は、7月4日に開催されたビンズオン省とバリャ・ブンタウ省との合併以来の最初の社会経済会合で表明されました。
Nguyen Van Duoc氏は目標を設定します。「以前は、各地域に従って計画を立てています。今では、2030年までに世界に住む価値のある100の都市に努めて、2045年までのビジョンを備えた特別な都市の全体的なビジョンに従って計画する必要があります。」
世界レベルの住みやすい都市はどうなるでしょうか?
ホーチミン市議長は、各機関に対し、「管理」モデルから「任務」モデルに移行し、効率を尺度とするよう呼びかけました。「国民は請け負う - 私は与えないという考え方を捨てなければなりません。国民は注文者であり、政府はサービス提供者です。」
それは住みやすい都市の基準です。
二段階行政センターを設立し、2025年末までに行政手続きの100%を非地元で実施する。
人々は公共、便利、円滑な行政製品を享受できます。それが住みやすい都市の基準です。
経済を発展させ、多くの投資家、雇用主を誘致し、効率的な生産とビジネスを行う。あらゆる利点を活用し、各地域の強みを活用して、将来、ホーチミン市ブランドを持つ少なくとも2つの大企業を持つ強力な都市を構築する。
それは住みやすい都市の基準の1つです。
しかし、それだけでは十分ではありません。
人々は、大気、騒音、廃棄物による汚染のない環境で生活することを望んでおり、清潔で衛生的な食品を食べ、偽造品を消費しないことを望んでいます。
人々は、交通が便利で安全で、交通渋滞や浸水がない必要がある。
人々は、路上で強盗被害を受けず、ハイテク犯罪者によって脅かされず、財産を騙し取られることを望んでいます。
人々が望んでいるものは、価値であり、住みやすい都市になるための基準です。
大気汚染、煙、騒音を抑制するためには、多くのことをする必要があります。その中には「交通のグリーン化」戦略が含まれており、非常に多くの時間がかかります。
偽造品を撲滅し、国民の健康と消費者の権利を保護するために食品衛生安全を確保したいのですが、成功できますか?
交通を円滑にし、交通渋滞を避けるためには、近代的な公共交通機関システムを構築する必要があります。当面は、設定された目標どおり、2035年までに全長355kmのメトロ7路線を完成させる必要があります。
洪水対策のためには、当面は、長年の塗り替えの後、10兆ドンの洪水防止プロジェクトを再開する必要があります。
