ホーチミン市警察からの情報によると、初期調査の結果、タン・ヴァン・タンの凧揚げ行為はタンソンニャット発着の16便に影響を与え、数十億ドン規模の損害が発生したと特定された。
各フライトの背後には、数百人の乗客、仕事の計画、出張、休暇、家族の再会があります。
フライトの遅延は、接続便の欠航、航空会社の運航スケジュールの混乱、および関連する空港の調整につながる可能性があります。
しかし、お金と時間に加えて、最も恐ろしいのは飛行の安全です。
凧、フライカム、または超軽量飛行装置が民間航空機の作戦区域に侵入すると、特に危険な状況を引き起こす可能性があります。
航空業界では、安全の原則が最優先されなければなりません。
したがって、飛行活動に影響を与える可能性のある地域で異物が発見された場合、運航の一時停止は必須であり、衝突が発生するまで行動を起こすことはできません。
これも、世論が飛行禁止区域での凧揚げ行為の深刻さを正しく認識する必要がある理由です。
意図的に違反していないため、凧揚げ師に同情すべきだという意見があります。しかし、法律では、感情的な処理はありません。
ドローンやフライカムが空港近くに出現し、飛行の安全に対する懸念を引き起こした事件が数多くありました。それは、問題は個人や凧ではなく、航空空間に対する社会の認識にまだ空白があることを示しています。
空港周辺の空は厳重に管理された空間です。なぜなら、そこには何百人もの人々を乗せた飛行機が離着陸しているからです。
したがって、法律は、飛行の安全は冗談ではないことを他の人が理解できるように、十分な抑止力を持つ必要があります。
違反事例の処理に加えて、禁止区域を明確に宣伝し続け、人々が凧揚げやフライカムを使用する場所で警告標識を増やす必要があります。カメラによる監視と早期発見対策を強化します。
ドローン、フライカム、その他の航空機を使用する必要がある人も、規則を積極的に調べ、「知らない」という理由を挙げることはできません。
タンソンニャット空港または他のどの空港も、絶対的な安全な空域が必要です。
