関係当局が警告した共通点は、密着マーク、安全な距離を維持しないことから生じる危険性です。
これは真剣に認識されるべき問題です。
高速道路では、車は速く走り、密度が高く、急ブレーキをかけるだけで、数十メートルの距離が生死の境をさまよう空間になる可能性があります。
前の車は減速し、後ろの車は間に合わず、そして3台目、4台目が突進し続け、玉突き事故は避けられません。
その結果、負傷者や車両の損傷だけでなく、道路全体が渋滞し、後続の数百台、さらには数千台の車両が影響を受けました。
したがって、安全な距離を保つことは、運転手を「困らせる」ための規則ではなく、事故を予防するための最も基本的な原則の1つです。
しかし、距離を保たないことに対する罰も、正しい人、正しい過ち、正しい状況に対して罰しなければなりません。
運転手が規定の距離を保っているのに、突然別の車両が隙間に割り込んできた場合、後続車に責任を負わせることはできません。
この客観的な状況では、機能部隊はデータに基づいて状況を特定する必要があります。違反があった場合は、割り込んだ車両の責任を検討します。
なぜなら、処罰の目的は罰金を徴収することではなく、運転手にプレッシャーをかけることではなく、危険な行為を防ぎ、すべての人に安全運転の習慣を身につけさせることだからです。
同様に、前方の車両が事故、障害物、または不可抗力により突然ブレーキをかけた場合も、結論を出す前に全過程を検討する必要があります。
法律は厳格でなければなりませんが、厳格さは客観性と並行してのみ意味を持ちます。
運転手が規則を遵守しているにもかかわらず、状況を十分に反映していない個々の画像の瞬間だけで処罰されるのは許されません。
一方、運転手は「他の車が割り込んできた」という理由を借りて、頻繁に尾行していることを弁解することはできません。
ドライバーは、雨、霧、滑りやすい道路、または視界不良の状況下では、遠くから積極的に観察し、速度を制御し、距離を広げる必要があります。
輸送企業も小さくない責任を負っています。長距離運転手は、適切な労働時間と休息時間を確保する必要があります。車両はメンテナンスされなければなりません。
2日間で発生した2件の事故は注意喚起であり、連続事故が発生してから距離の価値がわかるまで待つことはできません。
コミュニティを保護するために違反者を厳しく罰します。正しく従う人を不当に処罰しないように、状況を注意深く確認します。
それこそが、法律を厳格かつ公正に執行する方法です。事故を避けるために適切な距離を保ち、信頼を維持するために違反行為を正しく罰します。
