52歳の男性は、ベトナムを何度もツーリングし、タイ、マレーシア、カンボジアなどの東南アジア諸国を探検しました。しかし、チベットと新疆(中国)への2回の旅行は、ファン氏に深い印象を残しました。
「息を止めて」雲の上の土地を征服する
2024年5月末、フン・レ・ファン氏は、旅行への情熱を共有する友人たちと一緒に、オートバイでチベットへの旅行を開始しました。出発の約2か月前、彼とグループは、旅程と宿泊場所をサポートするために信頼できる主催者を見つけました。
「今後の旅程の時間を節約するために、私たちのグループはホーチミン市からハノイまで航空便でバイクを送り、その後ラオカイまで車で行き、出国手続きを行いました。しかし、書類のトラブルが発生し、グループはさらに3日間立ち往生しました」とファン氏は語りました。
ファン氏のグループは、進捗を加速させ、ハカウ国境ゲートから昆明まで一気に走って上陸することを決定しました。
シャングリラ(雲南省北西部)。ある日、彼の「戦馬」は1,000km近く走りました。
バイクで初めて中国に足を踏み入れた男性は、重なり合う山々と雄大な自然の中で曲がりくねった道に圧倒されました。景色を眺めるためにグループ全体が絶えず車を止めなければならないほど美しい道もありました。
「以前は、チベットにはベトナムのバイク旅行団が2組しかいませんでしたが、カイラッシュ山地域では、最初の一人であることを誇りに思っています。そこの人々もベトナムの旅行団が来たのを見て驚いています」と彼は語りました。
長くて困難な道のりだけでなく、チベットは厳しい天候のためにグループ全体を何度も「息を呑ませ」ました。ファン氏によると、日中の気温には大きな差があり、早朝には-5〜7°Cまで下がることもありますが、昼には26〜27°Cまで上がることがあります。
16日間の旅を終え、一行はラサ市に立ち寄り、飛行機でベトナムに戻り、「世界の屋根」に関する忘れられない思い出を携えました。
雄大な自然の中を漂う
チベットへの旅は終わりましたが、ファン氏に中国の他の有名なルートを探索したいという願望が開かれました。
2025年7月、男性は新疆を征服する旅を続けます。今回は、グループ全員が初秋に出発することを選択しました。この時期は、森が葉の色に変わり始め、雪が厚く覆われていないため、移動に非常に適しています。
万里の長城を見学した後、ファン氏は天津市に戻り、ベトナムから輸送されたオートバイを受け取り、中国北西部の探検の旅を正式に開始しました。
「私にとって最も記憶に残る経験の1つは、600以上の連続したカーブがあるバンロンコーダオ峠を征服したことです。峠の頂上から峠の麓まで、気温が急激に変化し、体が適応し、熱ショックを避けるために休憩しなければなりませんでした」と彼は回想しました。
バックパッカーもドックココンロ(Duku Highway)を通過します。ここは山頂の草原を横断するルートで、毎年数ヶ月しか開通していません。観光客は車で通過できますが、停車することはできません。
旅の間、ファン氏は新疆ウイグル自治区のほとんどの有名な目的地に足を踏み入れようとしました。彼は特に、ロシア、モンゴル、カザフスタンの国境に接するカナス湖までの400km以上の道のりと、ナラティ草原の広大な景色に感銘を受けました。
チベット旅行の後、グループ全体がより多くの経験を積んだため、移動はスムーズに進みました。
「拡大」の旅の準備
バイク旅行は、通常の旅行とは大きく異なる体験をもたらします。したがって、すべての旅は徹底的な調査が必要です。
ファン氏は、「多くの国が国際運転免許証だけでバイクで移動できるのとは異なり、中国には独自の規制があります。そのため、3ヶ月間の仮運転免許証を取得するために、保証書と運転免許証の翻訳書を追加で準備しました」と語りました。
彼によると、大型バイクを始めたばかりの人は、運転スキルのトレーニングコースに参加して、状況に慣れて対処する必要があります。基盤が確立されれば、長距離や複雑な地形を征服する方が安全で自信が持てるようになります。
ファン氏は、各車種には独自の利点があり、個人のニーズと経済力によって異なると述べました。車に問題が発生した場合、彼は基本的なエラーを自分で処理するか、メーカーの専門家に連絡して遠隔から指示を受けることができます。
「バイクに加えて、保護具も節約できない投資です。私は常に高品質のヘルメット、手袋、ハイカットシューズ、耐摩耗性保護服、そして山岳地帯の寒い天候に対処するための保温服を用意しています」とバックパッカーは言います。
持ち物の中に、ファン氏は常に充電器、個人用医療ボックス、自動車修理キットなどの必需品を入れるバッグを持っています。長距離旅行では、必要なときに使用するために寝袋または折りたたみ椅子を持参します。
ファン氏によると、チベット征服の旅は16日間で約1億2000万ドンかかり、新疆探検の23日間の旅の総費用は1億8000万ドンです。費用は主に地元の組織ユニットを雇うことから来ています。なぜなら、グループには常にロジスティクス車両、運転手、ガイドが同行しており、平均して1日あたり約1000万ドンです。
対照的に、中国での食費と宿泊費はかなりリーズナブルです。旅行中、ファン氏のグループは主に自分で市場に行き、食料を購入し、料理をしました。
事故がなければ、彼は毎日約400〜500km移動し、午前8時に出発します。夜が遅いため、多くの日にはグループ全員で夕食をとり、市場を散策してから、真夜中近くになってようやく宿泊場所に戻ります。
2つの長い旅の後、ファン氏は新しい土地を探索するモチベーションがさらに高まったと述べました。52歳の男性にとって、旅行への情熱はこれからも続き、「もう行けなくなるまで」です。
