F1の世界を4シーズン連続で支配した後、マックス・ヴェルスタッペンとレッドブルは、2025年にランド・ノリスとマクラーレン・メルセデスに王座を譲らなければなりませんでした。そして、ノリスは多く称賛されていますが、彼の成功はマクラーレンの他のメンバーからの真の基盤を持っています。最大の成果は、舞台裏の問題を制御することです。
社内文化
実際、ノルリスが最後の段階でヴァルスタッペンとオスカー・ピアストリを追い抜かなければならなかった一方で、マクラーレンはシーズンがまだ6レース残っているときに「Constructors' Champions」(チーム向け)部門で勝利しました。注目すべき点は、ノルリスとピアストリ、彼のチームメイトが...依然として友好的な状態でゴールラインに到達したことです。マクラーレンの2人のライダーを同年代、同年齢、同キャリア、同チームで最初のタイトルを争うことの可能性。
このような状況は、しばしば有害になりやすいです。1989年のマクラーレンでのアイントン・センナとアリアン・プロストの有名な話だけでなく、1986年から1987年のウィリアムズでのニゲル・マンセル - ネルソン・ピケル、2007年のマクラーレンでのレウウィス・ハミルトン - フェルナンド・アロンソ、2010年のレッドブルでのセバスチャン・ベッテル - マーク・ウェブバー、または2014年から2016年のメルセデスでの
このリストは、強力な2つの個性を維持し、一年中調和のとれた生活を送り、最高の報酬を争いながら、同じガレージから来たまったく同じ車を運転することの難しさを示しています。2021年にハミルトンやヴェルスタッペンのような2つのチームで競い合っている場合でも、すべてが悪化するのを防ぐのは非常に困難です。したがって、両方を同じ技術会議室に配置し、戦略を共有すると、プレッシャーはさらに大きくなります。
シーズン前、CEOのザック・ブラウンとチームリーダーのアンドレア・ステラはリスクを予測していました。彼らはノリスとピアストリの関係が紛争に巻き込まれないように、積極的に内部文化を構築しました。マクラーレンは、公平、信頼、透明性という原則に基づいて運営されており、その核心は、2人のドライバーが互いに衝突しない条件で自由に競争できるようにすることです。
ステラは言いました。「私たちはマクラーレン・レーシングです。私たちはレースのためにここに来ました。私たちは2人のレーサーに才能を発揮し、野心を達成する機会を与えたいと思っています。しかし、公正な原則、スポーツ精神、そして私たちとレーサーが共に築き上げてきた価値観、つまり相互尊重の枠組みの中でなければなりません。」
核心的な哲学
この最適な運用方法を作成するために、ステラはフェラーリとマクラーレンの25年の経験に頼らなければなりませんでした。出発点は、チームが完全に統一できない唯一の場所は個人タイトルレースであることを認めることです。ですから、最初からそれをテーブルに置き、そこから作業してください。ステラは言いました。「私たちは率直に話します。何か問題があれば、原因は私たちがまだ考えていなかったこと、そして決して透明性や誠実さの欠如によるものではありません。トラブルにつながる公式は回避です。」
問題が発生したときにすぐに解決されなければ、次の緊張した時期に勃発し、否定的で制御不能な対立に発展しやすくなります。ステラの成功は、ノリスとピアストリが、その運営方法がチーム全体の利益に役立つと信じていることに起因しています。おそらく、これは、二人ともマクラーレンでキャリアを全うし、チームと一緒に育ち、経営陣との関係のおかげで、チームが作り上げようとしていることと達成しようとしていることを信じていることによって支えられています。
レーサーたちは、ステラが構築した文化を反映しています。今年、彼らは継続的に2つの主要なポイントを提示しています。1つ目は、公平でオープンな競争であり、マクラーレンが進歩するのを助け、それを手に入れていない競合他社に優位性をもたらす原動力を生み出すことです。2つ目は、これが彼らの「最高」ではなく、「マクラーレンと共に」最初のチャンピオンシップキャンペーンになることを望んでいることです。
ノーリスは、「チームを尊重し、利己的でない2人のレーサーがいることは不可欠です。私たちはチームを非常に積極的に支援しています。過去には、すべてが順調に進まない場合、チームは下降します。それは私たちが避けるべきことです。私は常にチームメイトと調和しています。それは生活をより快適にし、より楽しくし、そして私はそれを愛しています。しかし、私たちはマクラーレンに対する責任をよく理解しています。車から降りると、私たちは冗談を言ったり、会議室でよく笑ったりすることができます。
レースの他に、ノリスとピアストリはそれほど親密ではありませんが、イベントで会話したり食事をしたりするのに十分なほど快適です。離れるときも、メッセージを送る必要はありません。両方とも、プレッシャーをかけて追い抜かれるよりも、対戦相手を追い抜くことを受け入れる方がましだと信じています。ピアストリは言いました。「私たちは世界とチームメイトの両方の前で、自分たちの実力で勝つことを望んでいます。それはランドと私にとってチャンピオンになるための最良の機会であり
実際の運用方法
マクラーレンのリーダーシップの小さなグループは、レースへのアプローチについてドライバーと直接意見交換します。彼らは各レース後に会議を開き、経験から学び、次のレースに適用します。作業は継続的に繰り返され、絶え間なく調整されます。理論的には、すべてが良好ですが、問題が発生した場合に誰もが原則を遵守すれば、実際には持続可能になります。
2025年シーズンは、その調和を何度も試しました。ハンガリーでは、ノリスはスタートが悪く、5位に下落した後、1ピットの戦術に切り替えることができ、その後、2ピットの戦術に従うピアストルを上回り、ピアストルに遅れて対戦し、ピアストルにポジションを返さなければならなかった。イタリアでは、マクラーレンがピアストル優先順位を変更し、ピアストルに遅れて対戦させました。シンガポールでは、ノリスは
外から見ると、多くの人がマクラーレンがノリスを優遇しているか、深く介入していると言います。しかし、内部では、問題は秘密裏に、プロフェッショナルに処理され、その結果、誰もが満足しています。マクラーレン自身からの情報筋は、会議は彼らが描写した通りに行われたと断言しました。「率直、建設的、落ち着いてください。もし不満があれば、それは徹底的に解決されます。」ピアストリは、偏見に関するあらゆる批判を否定しました。一方、ノリスは
ザック・ブラウンは、ノリスを優遇したという告発を「無意味」だと非難しました。彼はハンガリーで、ノリスが戦術を変更したとき、「私たちはそれが効果的ではないと思っていましたが、それは無料の機会であり、ランドは非常にうまくやりました」と説明しました。モンザについては、ノリスがピッチで順位を変更した後、ピアストリにピアストリに譲渡される前に同様の出来事を繰り返しました。ブラウンは言いました。「もしチャンピオンが戦術優先権を
2026年はどうでしょうか?
これは来シーズンも維持されるのでしょうか? わかりません。ノリスとピアストリは落ち着いて謙虚ですが、非常に野心的です。チャンピオンになることは人を変えることができます。成功には、特にレース外の問題において、より高い要求が伴います。マクラーレンはノリスとピアストリを柔軟かつ効果的に処理してきましたが、課題は軽減されません。
アロンソは、ステラとブラウン(2010年から2018年までフェラーリ、その後マクラーレンでステラ、2016年にアメリカ人ドライバーがマクラーレンに加入したときのブラウン)と協力したことがあると評価し、「彼らは勝利構造と勝利車を作り出しました。しかし、より重要なことは、彼らがチームの共通の利益のために2人のドライバーを管理できたことです。シナリオが少なければ、メディアにとって魅力的ではないかもしれませんが、私たちは彼らが非常にうまくやった方向に見るべきです。」と述べています。
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