多くの車の所有者は、新しいタイヤが交換されたにもかかわらず、すぐに外縁の摩耗が発生したことに驚いています。ニネティエイトオート(ホーチミン市カットライ区)の自動車修理・メンテナンス・ケアセンターの技術者によると、これはシャーシシステムまたはホイールの角度に問題がある兆候である可能性があります。
最初のステップとして、ドライバーは同じ軸上の2つのホイールの摩耗レベルを確認する必要があります。同じ軸上の両方のホイールが同様のレベルで外縁が摩耗している場合、原因は、タイヤの空気圧が標準に準拠していない、ホイールの角度が間違っている、またはサスペンションシステムの部品が劣化している可能性があります。
片方の車輪だけがもう一方の車輪よりも摩耗が多い場合、原因は通常、車輪の配置角度の誤りまたはシャーシシステムの一部の部品の損傷に関連しています。
さらに、タイヤの空気圧もタイヤの寿命を決定する重要な要素です。メーカーの推奨レベルよりも低いか高いタイヤ空気圧は、タイヤの表面を異常に摩耗させる可能性があり、耐久性、ブレーキ距離、燃料消費量に影響を与えます。
技術者は、交換したばかりのタイヤに早期摩耗の兆候が現れた場合は、車の所有者はガレージに車を持ち込んで、シャーシシステム全体を点検し、ホイールの配置角度を調整し、サスペンションシステムの部品の状態を評価することを推奨しています。早期発見と修理は、タイヤの寿命を延ばすだけでなく、発生する損傷を制限するのにも役立ちます。
特に、タイヤの摩耗が車両のずれ感、ハンドル操作の不安定さ、移動中の車両の片側への方向転換を伴う場合は、ユーザーはすぐにシャーシシステムを確認する必要があります。この状態で運転を続けると、制御能力が低下し、安全性のリスクが高まり、追加の修理費用が発生する可能性があります。
