多くの人にとって、中古車を購入することは、コストを節約しながらも、移動ニーズを満たすための解決策です。しかし、車を安定して運転し、発生するリスクを軽減するために、車の所有者が最初にすべきことは、古い所有者のメンテナンス履歴を完全に信じることではなく、車自体に新しい「メンテナンスマイルストーン」を設定することです。
ニネティエイトオート(ホーチミン市カットライ区)の自動車修理・メンテナンス・ケアセンターの技術者によると、車両を受け取った直後にメンテナンスマイルストーンを作成することで、車両所有者は次のメンテナンスの実施時期を正確に把握でき、以前の使用履歴を把握していないために重要な項目を見落とす状況を回避できます。
最初に交換すべき詳細は、エンジンオイルとオイルフィルターです。販売者が車がオイル交換したばかりであるか、数千キロメートルしか運転していないと述べた場合でも、交換は推奨されます。これにより、車の所有者は潤滑油の品質について完全に安心でき、次のメンテナンスでオイル交換サイクルを正確に特定できます。
さらに、エンジンエアフィルター、空調エアフィルター、燃料フィルターなどのフィルターは、メーカーの推奨事項に従って、またはメンテナンス履歴が不明な場合は点検する必要があります。これらはすべて、コストはそれほど高くありませんが、エンジンの動作能力、空調システムの動作効率、およびコックピット内の空気の質に影響を与える部品です。
ギアオイルについては、ギアオイルのメンテナンス履歴が不明な場合、特に車が約60,000〜80,000km以上走行している場合は、車の所有者は購入後、メーカーの推奨に従ってオイル交換を確認し、検討する必要があります。
次のギアオイル交換サイクルに入った場合、または直近の交換時期が特定できない場合は、潤滑性とギアボックスの保護を確保するために新しいギアに交換する必要があります。
パワートレインに加えて、バッテリーも注意深く点検する必要がある項目です。バッテリーが古くなったり、劣化の兆候が見られたり、寿命が近づいている場合は、車両の始動が困難になったり、意図しない電気故障が発生したりするのを防ぐために、新しいものに交換する必要があります。
スパークプラグはメーカーの推奨に従って点検する必要があります。通常のスパークプラグを使用する多くの車種では、交換サイクルは約40,000〜60,000kmです。一方、イリジウムまたはプラチナスパークプラグは80,000〜100,000km以上に達する可能性があります。新しいスパークプラグに交換すると、エンジンの点火が安定し、車の走行がよりスムーズになり、振動、燃料消費、または始動の困難さを軽減できます。
技術者によると、必要な項目の点検と交換の総費用は、初期メンテナンスを無視した場合に発生する可能性のある大きな故障の修理費用よりもはるかに低いことがよくあります。その見返りとして、車の所有者は明確なメンテナンスプラットフォームを持ち、初期使用段階で予期せぬ故障が発生するリスクを軽減し、長期的な定期メンテナンス計画を簡単に立てることができます。
