多くの人にとって、中古車を購入することは費用対効果の高い解決策です。ただし、外観と内装のみを観察し、シャーシシステムを無視すると、購入者は車を受け取った直後に修理するために多額の追加費用を支払う必要がある場合があります。
ニネティエイトオート(ホーチミン市カットライ区)の自動車修理・メンテナンス・ケアセンターの技術者によると、ほとんどの顧客は中古車を購入する際に外観を見る時間しかありません。一方、シャーシシステムの状態を正確に評価するには、車をフォークリフトに持ち込み、細部まで直接検査する必要があります。
実際には、多くの人が短時間しか試乗しないため、車体システムに異常な兆候がある場合、正確な原因を特定することは非常に困難です。騒音や不安定な運転感覚が検出された場合でも、診断には関連部品の分解と検査が必要です。
技術者の経験によると、顧客が購入後に持ち込んだ中古車は、シャーシシステムの一部の部品を修理または交換する必要があるケースが少なくありません。これは、ロテン、ゴム、ショックアブソーバー、ジョイントなどの部品が時間と使用距離によって摩耗するため、非常に一般的な状況です。
リスクを軽減するために、購入者は減速帯のある道路やでこぼこした路面で車を試乗する必要があります。シャーシシステムが「ゴーゴー」という音、衝撃音を発したり、減速帯や穴を通過した後に車が何度も振動したりした場合、ショックアブソーバーの性能が低下しており、一部のサスペンションディテールが劣化している可能性があり、より注意深く点検する必要があります。
さらに、ステアリングホイールの感触も、ステアリングシステムの状態を反映する重要な要素です。車両が安定した速度で走行している場合、ステアリングホイールがハンドルを切るときにノイズが発生した場合、自動操縦能力が低下している場合、または車両のハンドルが緩んでいると感じる場合は、ユーザーは急いでステアリングギアが故障したと結論付けるべきではありません。
技術者によると、実際にはステアリングギアはかなり耐久性が高く、車が激しく衝突しなければ故障することはほとんどありません。ハンドル操作時の「ゴロゴロ」という音などの現象のほとんどは、ステアリングローター、ジョイント、またはフロントサスペンションシステムの一部から発生します。これらの原因を除外した後でのみ、ステアリングギアを検査する必要があります。
中古車を購入する前に、購入者は信頼できるガレージに車を持ち込んで、シャーシシステム全体を点検する必要があることに注意する必要があります。初期点検費用は大きくありませんが、車を受け取った後に数千万ドンに上る修理費用が発生するのを防ぐのに役立ち、適切な販売価格を交渉するための基礎にもなります。
