車両停止時に一時的にエンジンを停止させる自動機能は、燃料を節約し、排出量を削減し、赤信号や交通渋滞時に騒音を制限するために、オートバイや自動車にますます普及しています。
ズンクアット工科短期大学(クアンガイ省)の自動車技術学科の講師であるトラン・ミン・ティエン氏によると、自動車メーカーによって、この技術の名前は異なり、ホンダのIDLING STOP、ヤマハのStop&Start System、マツダのi-Stop、メルセデス・ベンツのStart/Stopなどがあります。
システムの動作原理は非常にシンプルです。車が短時間停止し、メーカーが規定するすべての運転条件を完全に満たすと、エンジンは自動的に停止します。ドライバーがアクセルを踏んだり、各車種の設計に従って始動操作を実行したりするとすぐに、エンジンは再び作動します。
実際には、システムはバッテリーの状態、エンジン温度、減速速度、センサーの状態、およびその他のいくつかの動作パラメータなど、多くの条件を同時に満たす場合にのみアクティブになります。
したがって、機能が機能しない場合は、車両が深刻な損傷を受けたことを意味するものではありません。起こりうる多くの原因の中で、ティエン氏によると、一般的な2つの原因は、制限速度が基準を満たしていないことと、バッテリーの動作能力が低下したことです。
一部の車種、特にバイクの場合、基準を満たさない制限速度(保証)により、システムが作動しなくなる可能性があります。システムは、エンジン回転数がメーカーが設定した閾値内にある場合にのみ作動します。制限速度が高すぎたり低すぎたりすると、コントローラーはエンジンの自動停止機能を一時的に無効にします。
この場合、車の所有者は、検査のためにディーラーまたは信頼できる修理施設に車を持ち込み、技術仕様に従って速度を調整する必要があります。調整後、車種によっては、結果を確認する前に、車を運転するか、メーカーの指示に従って再学習手順を実行する必要がある場合があります。
もう1つの一般的な原因は、バッテリーが使用期間後に容量が減少したことです。バッテリーの種類、運転条件、メンテナンス方法によって、寿命は多くの車種で約2〜4年で変動し、さらに長くても短くても構いません。
減速速度をチェックしたが、システムがまだ動作しない場合は、車の所有者は専用の機器を使用してバッテリーの状態をチェックする必要があります。バッテリーの容量が減少した場合、または技術的要件を満たさなくなった場合は、新しいものに交換すると、システムが安定して動作し直すのに役立ちます。
自動車の場合、上記の2つの原因に加えて、停止時にエンジンが自動的に停止するシステムは、エンジンが動作温度に達していない場合、エアコンが過負荷で動作している場合、電力が不足している場合、または他のいくつかの運転条件が満たされていない場合、一時的にアクティブにしないこともできます。
これは、メーカーが車両のシステムの始動能力と耐久性を確保するために設定した保護メカニズムです。
したがって、車の所有者は、運転能力と燃料消費量に影響を与える可能性があるため、経験がない場合は保証を勝手に調整すべきではありません。
定期的なメンテナンス、バッテリーの適切なタイミングでの点検、およびメーカーの推奨に従った異常の処理は、車両の安定運転を停止したときにシステムが自動的にエンジンを停止し、燃費効率を維持し、関連部品の寿命を延ばすのに役立ちます。
