現在、市場には多くの種類の電動自転車、電動バイクが低価格で販売されており、デザイン、種類が豊富です。
Ton Duc Thang Street（Dong Da District）、Ba Trieu（Hai Ba Trung District）、Quang Trung（Ha Dong District）など、ハノイの自転車や電動バイクを販売するいくつかのショップで録音され、顧客は車を購入するためのリクエストと予算を作成する必要があります。
これらの偽の電動自転車モデルは、最大90％の本物のシェルを持っています。職業のものでさえ、偽物を区別するのは難しいように見えます。 Van Huy Khoi氏（販売員）によると、市場には数百万から数千万人までのさまざまな起源の多くの種類の車両があります。
Bao氏（Hoang Quoc Viet、Cau Giay、Hanoi）は、金融が約1,000万人で、目を引くデザインとデザインで選択できる多くの種類の車があると述べました。ただし、この価格では、本物の電気自動車を購入することは不可能です。
キム・チー（テイホー地区）は、彼女が子供のために450万人でSK電気自動車を購入したと言いました。しかし、6か月後、車はすぐにバッテリーを使い果たし、バッテリーボトルを使い果たします。何度も「救助」した後、彼女は新しいバッテリーを200万近くで交換する必要がありました。 「バッテリーを交換すると、浮遊物を購入するためにバッテリーが迅速に故障することを知っています。本物の商品は安くはありません。保証期間は36か月です」とChiは共有しました。
店で販売されているだけでなく、安価な電気自動車モデルは、電子ウェブサイトやソーシャルネットワークプラットフォームで簡単に見つけることができます。たとえば、DIBAO社のベスパの模倣品電動バイクは、使用済みで価格は750万〜900万ドン、ジント、ミラン、ニンジャなどのブランド車は、驚くほど安く、わずか150万〜400万ドンです。これらの車のほとんどは、新しいバッテリーが製造されており、3ヶ月以内の保証が付いています。それでも、価格が手頃なので、購入を決意する
科学技術省監察官のグエン・ヌー・クイン氏によると、科学技術省は、フォーラムや本物、偽造品を組織するために企業や個人と定期的に協力し、違反行為を厳しく取り締まっています。しかし、最も重要な問題は依然として消費者の意識です。
Lao Dong新聞の記者とのインタビューで、自動車機械工学博士のクオン・キム・タオ氏(元国家交通安全委員会事務局長)は、安価で模倣品の電動自転車が市場で出回っており、出所不明であることが多くのリスクを秘めていると述べました。品質管理、技術安全、環境保護に関する基準を満たす製品のみが市場で流通することが許可されています。
ハノイ市場管理局の統計によると、年初から現在までに、部隊は原産地不明の自転車、電動バイクの輸送、販売を5件発見し、2億2200万ドン以上の価値のある貨物を押収しました。
Lao Dong新聞の記者とのインタビューで、市場管理総局のチャン・フウ・リン総局長は、過去に市場管理部隊がオートバイ、電動自転車に関する多くの違反を検査し、処罰してきたと述べました。モデル、ブランド、製品の品質に関する違反が蔓延している場合は、警察、国境警備隊、市場管理などの機能部隊の協調的な関与が必要であり、特に供給源でのみ対処する必要があります。なぜなら、商品が市場に投入された場合、管理が非常に困難になるからです。
専門家は、電動自転車やオートバイの火災や爆発の原因はたくさんあると考えています。そのうちの1つは、接続部品のある自転車のバッテリーです。これらの場所は十分に遮断されていないため、放電が発生し、システムの火災や爆発を引き起こす可能性があります。車が火災、バッテリーの爆発、バッテリーの爆発が他の車両に広がった場合、大きな爆発が発生する可能性もあります。
低品質の車や市場に出回っている模倣品に関する多くの警告があるにもかかわらず、多くの「苦い果実を味わった」被害者が警告を発し、電気自動車の安全性の欠如から引き起こされた多くの痛ましい火災が発生していますが、実際には、依然として模倣品の車を販売している人はいますが、それでも購入者がいる一方で、その逆もまた然りです。
「市場で流通する製品の品質を管理するためには、最初の責任は市場管理局にあります。もちろん、市場管理だけでは解決できず、警察、交通運輸などの関連部門と協力する必要があります...」とクオン・キム・タオ氏は述べています。
