ワイパーシステムは、雨天やフロントガラスにほこりが付着した状態で走行する際のドライバーの視界を確保するのに役立つ重要な装備の1つです。しかし、ニネティエイトオート自動車修理・メンテナンス・ケアセンター(ホーチミン市カットライ区)の技術者によると、このシステムの多くの故障は、車の所有者の不適切な使用習慣から発生しています。
構造的には、ワイパーシステムは、制御スイッチ、ワイパーモーター、駆動機構、ワイパーレバー、ワイパーブレード、およびポンプモーター、貯蔵タンク、パイプ、噴射ヘッドを含むガラス洗浄システムで構成されています。ドライバーがスイッチをオンにすると、システムはポンプモーターとワイパーレバーをメーカーのプログラムに従って制御してフロントガラスを洗浄します。
上記の部品の中で、ガラスクリーナーシステムは、事故が発生しやすい部品の1つです。主な原因は、多くの車の所有者が安価で出所不明のガラスクリーナーを使用したり、不適切な割合で自分で調合したりすることにあります。
技術者によると、一部の低品質の溶液には、多くの不純物や汚れが含まれている可能性があります。最初は、水はまだ透明なので、異常を検出することは非常に困難です。しかし、使用期間後、不純物はポンプモーターと噴霧ヘッドに蓄積し、水圧を下げたり、噴霧ヘッドを完全に詰まらせたりします。
もう1つの間違いは、多くのドライバーが水が噴射されていないことに気づいたときに、噴水モードを継続的にアクティブにすることです。実際には、水道管または噴射口が詰まっている場合、システムが詰まっているときに継続的にアクティブにすると、ポンプモーターが過負荷になり、過熱し、寿命が短縮され、場合によっては損傷する可能性があります。
スプレーヘッドに残留物が付着しているだけの場合、修理は比較的簡単です。車の所有者は、スプレーヘッドを清掃または詰まりを解消するだけで、通常の動作能力を回復できます。ただし、ポンプモーターが故障している場合は、一般的な解決策はモーターユニット全体を交換することです。
ポンプモーターに加えて、水道管も長期間使用すると、ひび割れ、老化、ずれ、または漏れが発生する可能性があります。これらのエラーは通常、それほど複雑ではなく、損傷したパイプを再接続または交換することで対処できます。
技術者は、車の所有者は、品質基準を満たすガラスクリーナー溶液を選択し、定期的にスプレーヘッドを点検および清掃し、システムが正常に動作していないことを発見した場合は、スプレーモードを試みないようにすることを推奨しています。
特に、ミネラルがスプレーヘッドとモーターに沈殿物を生成する可能性があるため、長時間ガラスクリーナーの代わりに水道水または水道水を使用しないでください。
これらの簡単な操作は、ポンプモーターとワイパーシステム全体の寿命を延ばすだけでなく、視界を確保し、悪天候下での運転時の安全性を高めるのに役立ちます。
