スクーターは、都市交通の条件に適したシンプルな運転方法のおかげで普及しています。しかし、クンモーター車両メンテナンスセンター(ハノイ市ディンコン区)からのアドバイスによると、使用中に当たり前のように思えるいくつかの習慣が、エンジンとクラッチを急速に劣化させる可能性があります。
起動したらすぐに出発
長時間の停車、特に一晩の停車後、エンジンオイルはカルテの底部に流れ込みます。始動直後にアクセルを踏んですぐに移動すると、オイルは潤滑が必要な場所に十分に循環する時間がありません。
技術者の推奨によると、ユーザーは移動する前に約5〜10秒間エンジンを非負荷状態で動作させる必要があります。天候が寒い場合は、エンジンオイルが循環し、エンジンが安定して動作するように、より長く待つことができます。ただし、車をその場に長時間置く必要はありません。
アクセルを踏むと同時にブレーキを踏む
アクセルを踏むと同時にブレーキを保持する習慣は、クラッチをスリップ状態で動作させる可能性があります。その場合、クラッチクラスター内の摩擦部品が熱を発生させ、長期間放置すると、クラッチベルとクラッチパッドが過熱し、すぐに摩耗する可能性があります。
これも、車が加速時に振動やドリル現象を引き起こす可能性のある原因の1つであり、ユーザーはしばしば「ドリル」と呼んでいます。
ツアー中にスクーターを正しく運転しない
スクーターは長距離移動に完全に使用できます。ただし、峠道、坂道、または大型トラックを継続的に移動する場合、ドライバーはブレーキの使用方法と速度制御に注意する必要があります。
下り坂での連続ブレーキリプレイは、ブレーキシステムを過熱させ、ブレーキ効率を低下させる可能性があります。さらに、不適切なアクセルの増減方法も、クラッチがより大きな負荷と熱に耐えなければならない原因となります。
クラッチの清掃を怠る
スクーターは乾式クラッチを使用しているため、走行中に摩擦材からの粉塵が発生する可能性があります。長期間点検や清掃を行わないと、粉塵の蓄積がクラッチの動作能力に影響を与える可能性があります。
技術者は、ユーザーはクラッチセットを定期的に点検および清掃し、車種と運転条件に応じて約6,000〜8,000kmのマイルストーンを参照することを推奨しています。
定期的なメンテナンスは、摩耗、ほこり、または異常の状態を早期に検出するのに役立ち、それによって振動を制限し、部品の寿命を延ばします。
