7月30日に労働新聞が主催した「株式市場の格上げ、経済への資金調達チャネルの拡大」セミナーで、ベトナム航空(ベトナム航空)総公社の財務会計副委員会長であるダン・ゴック・チュオン氏は、2025年の最初の6か月で、ベトナム航空の事業活動は目標を大きく上回る結果を記録したと述べました。
このポジティブな基盤に基づいて、国営航空会社は2回の定款資本増資を実施する予定です。最初の期間は9兆ドン規模、次の期間は13兆ドン規模です。
ベトナムが株式市場を格上げする機会について、チュオン氏は次のように述べています。「これまで、政府、財務省、国家証券委員会は、株式市場の格上げプロセスを促進するために努力してきました。これは、ベトナム航空を含む多くの企業にとって大きな機会です。」
チュオン氏によると、その機会を活用するためには、3つの重要な要素が必要です。
第一に、法的枠組みと制度が同期している必要がある。マクロレベルだけでなく、企業内部でも透明性と国際基準の遵守が必要である。
第二に、企業の潜在力です。これは、外国人投資家が資本を投入する決定を下す際に最も関心を持つ要素です。
第三に、市場の流動性です。資本の循環を確保し、株式の魅力を高めるための不可欠な要素です。
ダン・ゴック・チュオン氏は、同社は経営能力を継続的に向上させ、国家に対する税務義務を完全に履行していると付け加えました。「私たちは、採用計画や財務計画を含むすべての情報を公開し、透明化しています」とチュオン氏は断言しました。
「私たちは、この情報は国内投資家の関心を集めるだけでなく、外国人投資家にとって強力な魅力を生み出すと信じています」とチュオン氏は述べました。
これに先立ち、2025年5月、ベトナム航空(証券コードHVN)は、再編、増資、持続可能な開発戦略に関連する多くの重要な内容を議論し、承認するために、2025年臨時株主総会(DHDCD)を開催しました。
22兆ドンの増資情報とともに、総会は、航空機隊の近代化の方向性に従って狭体型航空機隊への投資決定、2025年から2027年の期間に監査法人を選択する計画、および取締役会メンバーの人事を再編する計画も承認しました。
ベトナム航空の取締役会長であるダン・ゴック・ホア氏は、2024年には、国際旅客市場の目覚ましい成長、燃料価格の徐々に安定するなど、有利な要因に加えて、ベトナム航空は、世界経済の回復の遅さ、インフレ圧力、為替レートの変動、航空機不足など、多くの困難、不利な要因、課題に引き続き直面していると述べました。
そのような状況下で、ベトナム航空は、組織機構の包括的な再構築、運用コストの最適化、国際線ネットワークの拡大など、多くのソリューションを引き続き展開しています。総公社はまた、長期的な回復と持続可能な発展を目的とした包括的な再編計画を策定および実施しました。
報告書によると、総公社の2024年の連結売上高は112兆7000億ドンに達し、設定された計画を8%上回りました。連結税引後利益は過去最高の9兆5860億ドンに達し、事業史上最高の成果を記録しました。
輸送量も力強い成長を記録し、2270万人の乗客が前年比8%増、314 000トン以上の貨物を輸送しました。航空隊の運用効率は大幅に向上し、各航空機の平均飛行時間は2023年と比較して増加しました。
会議で演説したベトナム航空の代表者は、2025年は総公社が新たな発展段階に入るための節目年であると強調しました。
定款資本の増資は、ベトナム航空の流動性を改善し、財務指標の質を向上させ、債務比率を低下させるのに役立ちます。これはまた、航空隊の開発、サービス品質の向上、長期戦略の実施に役立つ資金源へのアクセスを容易にする条件を作り出します。
増資に加えて、ベトナム航空は組織機構の合理化、効率化、柔軟性の方向への再構築を推進し続けています。
同社は、生産とビジネスの効率を高め、コストを削減し、顧客サービス品質を向上させるために、運用プロセスの最適化に焦点を当てています。
総公社はまた、経営方法を革新し、幹部と従業員の能力を向上させ、今後の力強い成長段階の基盤を築くことに重点を置いています。
航空隊の近代化戦略において、ベトナム航空は、運用効率を向上させ、ますます高まる輸送ニーズにより良く対応するために、狭体操縦型航空機に投資することに焦点を当てています。
総公社はまた、イタリア、ロシア、デンマーク、中国、日本、UAEなどの市場への15の主要な国際線の新規開設と再開を推進しています。これらの措置は、ベトナム航空が市場シェアを拡大し、国際市場での競争力を高めるのに役立ちます。
ベトナム航空は、適切な解決策を提示し、財務の安全性を確保し、事業効率を最適化するために、市場の動向を綿密に監視し続けると断言しました。
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