E10ガソリンの展開に関連して、7月23日午後、地域における社会経済状況に関する記者会見で、ホーチミン市商工局エネルギー管理室のグエン・カック・ヒエウ副室長は、現在、ホーチミン市には1,176のガソリンスタンド、65の流通業者、12の主要業者、および2つの製造企業があると述べました。平均して、1日あたり、市内では約13,000トンのガソリンと石油が消費されており、これは全国で最大の消費規模を持つ市場です。
3月から、地政学的要因、特に米国とイランの間の緊張の影響で世界のガソリン市場が大きく変動したため、商工局は市場管理部隊に小売店の活動の監視を強化するよう継続的に指示しました。国民からのすべての苦情や提案は、機能部隊によって1〜2時間以内に処理され、その場で直ちに是正されます。
そのおかげで、3月から現在まで、市内ではガソリン不足を理由に店舗が閉店したり、販売を停止したりする状況はほとんど発生していません。「特に、6月1日にバイオガソリンE10が導入されてから現在まで、約2か月の実施後、局は販売するガソリンが不足している店舗の事例を記録しておらず、E10ガソリンを購入できないことや、この燃料の品質について国民からの苦情も受けていません」とグエン・カック・ヒエウ氏は述べました。
これまでの流通システムの困難について、商工局は、世界のガソリン価格が変動し、継続的に値下げされているため、一部の小売店が圧力にさらされていることを記録しました。小売店向けの割引率がゼロまたは非常に低い時期もあり、多くの店舗が赤字経営になっています。しかし、規制によると、店舗は勝手に閉店することはできず、違反した場合は処罰されます。
この問題を解決するために、商工省はガソリン事業に関する新しい政令草案を完成させています。計画によると、明日(7月24日)、商工省は地方自治体や企業と会合を開き、公布前に最終的な意見を求めます。
草案の注目すべき新しい点は、ガソリン市場を市場メカニズムに従って運営することです。それによると、主要企業は、現在のように定期的な運営期間を待つのではなく、政令で規定されている価格構成要因に基づいて販売価格を決定できます。国家は、主に価格安定化基金と税制を通じて市場を規制します。
さらに、ホーチミン市科学技術局品質測定支局のドー・ブー・コア副支局長は、E10ガソリンの品質を検査および監督する過程で、E10ガソリンが技術基準を満たしていない場合、または規制に違反して混合されている兆候がある場合、検査チームは検査決定を発表すると述べました。関連する記録とデータを収集および検討します。検査記録、行政違反記録を作成し、政令37に従って処理します。
ガソリンおよび石油の品質違反のケースは、政令119/2017/ND-CPに従って処罰され、政令126/2021/ND-CPで修正および補足されます。
違反した組織および個人のリストは、消費者の権利を警告および保護するために、基準、測定、品質、およびマスメディアに関する国家データベースに公開されます。
