商工省は、電気自動車充電柱、充電ステーションに関する国家技術基準の草案を発表したばかりである。草案は、電気自動車充電柱と電気自動車充電ステーションの2つの主要な管理対象を規定しており、さまざまな種類の空間に設置される。
商工省によると、実際には、充電柱と充電ステーションは、屋外駐車場、地下室、ショッピングセンター、休憩所、ガソリンスタンド、バスターミナル、倉庫、工業団地、住宅地、公共サービスポイントなど、多くの種類のスペースに展開されています。
各タイプには、床面積、電力供給、換気、排水、防火、消火、車両交通量、および運用要件が異なります。統一された最低要件がない場合、同じ種類の機器をさまざまな方法で設置でき、使用中にリスクが発生します。
基準の発行は、設計、投資、輸入、設置、運用、検査、および事後検査を実施する主体の基礎となる、最低限のレベルでの義務的な管理フレームワークを作成するために必要です。
商工省によると、ベトナムの電気自動車市場は近年急速に発展しており、国内の製造・組立企業と輸入企業が参入しています。
統計によると、2023年には15,676台の純粋な電気自動車が販売され、そのうち15,486台が国内で製造・組み立てられ、190台が輸入された。
2024年上半期には、純粋な電気自動車の販売台数は17,536台に達し、そのうち17,482台が国内で生産・組み立てられ、54台が輸入された。これらのデータは、電気自動車の著しい成長率と、充電インフラに対する対応する需要を示している。
多くの企業が充電柱と充電サービスを投資、製造、輸入、提供してきました。充電システムは、車両メーカーが投資する充電ネットワーク、ディーラーの充電柱、顧客に販売または設置する充電柱、独立した企業が運営する公共充電ネットワーク、職場、駐車場、またはサービスエリアでの充電ソリューションなど、多くのモデルに従って開発されています。
全国規模で最大360kWの容量を持つ約15万の充電ポートを開発した大規模なネットワークがあります。さらに、国内外の多くのサプライヤーが、機器、ソフトウェア、決済、運用、およびメンテナンスの市場に参入しています。
主体、技術、接続規格、容量、ビジネスモデルの多様性は、市場発展の原動力となりますが、安全性と品質に関する統一された要求も提起します。
商工省の草案によると、充電柱に関する技術規定では、充電柱は通常の使用条件下で安全かつ信頼性の高い電力接続と伝送を可能にする構造を持ち、ユーザーと周囲の環境への危険を最小限に抑える必要があります。
安全要件には、感電防止保護、導電インターフェース、コンバイン、ケーブルクラスター、構造およびテスト、過負荷および短絡保護が含まれます。この引用方法は、QCVNの要件が国際規格と互換性があり、テスト方法と評価基準が利用可能であることを保証します。
充電式電柱は、容量、電圧、および一方向電流の変換器が大きいため、TCVN 13078-23:2020の追加要件を満たす必要があり、個別の制御および保護メカニズムが必要です。支払いに使用される電柱に統合された電力測定は、測定に関する法律の規定に従って実施する必要があります。
充電ステーションに関する技術規定については、充電ステーションは、設計、建設、検収、運用、保守、改修、および運用終了の全プロセスにおいて安全を確保する必要があります。
設計は、電気系統、充電柱、保護、接地、防雷、制御、監視、防火、消火、照明、標識、および交通を同期させる必要があります。機器は、温度、湿度、雨、日光、ほこり、腐食、振動、および衝突のリスクの条件に適している必要があります。
ステーションの位置は、地域の機能、交通組織に適合している必要があり、出入り口、避難経路、または消防線を妨げてはなりません。内部道路の幅は、1車線で最低3.5m、2車線で最低6mです。
典型的な自動車充電ボックスのサイズは2.5m x 5.0m以上です。現状に基づいて改修する場合、幅は2.3m以上です。
バス、トラック、トラクターヘッド、および特殊な配置の場合、サイズは車両、回転半径、ケーブル長、および運用計画によって決定されます。
