物価高騰の懸念
テト(旧正月)が近づき春が来ると、移動、買い物、消費の需要が急増するにつれて、おなじみの心配事が再び現れる。物価の高騰、特に旅客輸送分野で。少なくない人々が、「お金があってもチケットを買うのは難しい」状況に陥り、家族と再会するために故郷に帰る時間に間に合わせたいという理由だけで、不当な価格を押し下げられ、規定に反する追加料金を徴収されている。
したがって、価格の圧迫、テト(旧正月)のピークを利用して違法に値上げする状況が絶対に発生しないようにするという要求は、2026年ビンゴット旧正月期間中の交通秩序と安全、および輸送活動の確保に関する最近の指示で、首相によって改めて強調されました。
チャン・ホン・ハ氏が署名・発行した公電によると、交通の円滑かつ安全な確保という任務に加えて、輸送サービスへのアクセスにおける国民の正当な権利の保護が中心的な位置に置かれています。メッセージは非常に明確です。手段不足のために誰も「立ち往生」させないこと、そして旧正月期間中に国民が搾取されることは容認できません。
ラオドン紙が多くの地域で記録したところによると、料金の申告と表示に関する規制はすでにありますが、祝祭日のピーク時には、依然として巧妙な変質が現れています。バスチケットはシステム上で「売り切れ」になりますが、運送を拒否されたくない場合、乗客から「積み込み」、「二段ベッド料金」、「乗り換え料金」の追加料金が徴収されます。輸送を拒否されたくない場合、乗客はチケットに記載されたチケット価格よりも高い料金を支払うことを余儀なくされる場合さえあります。
これらの行為は、消費者の権利を侵害するだけでなく、社会に不安と不満の心理を生み出し、政府が何度も強調してきた「楽しく、健全で、安全で、節約的なテト」の精神に反しています。
肯定的な兆候
しかし、ピーク時の車両や人員を積極的に準備している場所もいくつかあります。ミディンバスターミナル(ハノイ)では、運転手のグエン・ドゥック・トゥアン氏(ハノイ - ディエンビエン線)は、現時点では乗客数は大幅には増加していないものの、学生がテト休暇に入り始める数日中に徐々に増加すると予想されています。乗客はまだ多くありませんが、双方向の貨物量が増加しており、多くのバス会社が積極的に便数を増やしています。
フタハソンバス会社(ハノイ-ラオカイ線)の代表であるグエン・ドゥック・ルアン氏は、2026年の旧正月ピーク時には、1日あたり90〜100便に増加し、通常日の2倍になると予測していると述べました。すべての車両は、出発前に安全条件を注意深く検査します。運転手と従業員は、乗客の健康と安全を確保するために、アルコール濃度をチェックし、休憩、運転手の変更の規則を厳守する必要があります。
ザップバットバスターミナルで、ホアンソン輸送有限会社(ハノイ - タインホア線)のドー・ホン・ハイ社長は、テト期間中に1日10便以上増便し、同時に適切な人数を輸送し、禁止品を輸送せず、ピーク時には運賃を値上げしないと約束したと述べました。
ミーディンバスターミナルの副所長であるドアン・アイン・ファップ氏によると、テト期間中の乗客サービスピークは2月14日(旧暦12月27日)から始まる予定です。バスターミナルは、100%の職員と従業員に勤務を指示し、輸送企業と協力して1,000便以上の増便を手配しました。ピーク時の乗客数は、1日あたり約16,000〜18,000人、1日あたり900〜950便に達すると予想されており、ハザン、ラオカイ、イエンバイ、トゥエンクアンなどの路線に集中しています。
ヌックンガンバスターミナルのチン・ホアイ・ナム副所長は、運賃と出発時間に関するすべての情報が公に掲示されていると述べました。権利を確保するために、人々にターミナルに行って正式なチケットを購入するように勧めています。
新しいテトの喜びが完全に満たされる
今回の政府の指示で注目すべき点は、問題の根本からアプローチすることです。価格違反の処理を要求するだけでなく、政府は、特にバスターミナル、駅、空港、港湾などの主要な拠点で、十分な輸送手段を配置することに重点を置いています。それに加えて、契約車両、定期路線車両、水上輸送、特にテト期間中に交通量の多いタイプの車両の活動を厳しく管理することを要求しています。
機能部隊はまた、運賃とチケット価格の申告と表示の検査と監督を強化し、違反事例を厳格に処理する任務も割り当てられています。
ハノイバスターミナル管理会社のトラン・ホアン副社長によると、今年のテト(旧正月)期間中、同社は2,400便以上の増便バスを手配しましたが、現在までに運賃値上げを提案した企業は確認されていません。規定に違反した運賃徴収、定員超過の事例は厳重に処罰されます。
テト(旧正月)のピークが近づいており、長年発生していた「チケット完売」の懸念は、便数の増加、チケット価格の透明性、テクノロジーの応用により、徐々に軽減されています。バスターミナルとバス会社は、人々にバスターミナルで積極的にチケットを購入し、違法タクシーや違法バスに乗らないように勧告しています。そうすることで、テト(旧正月)に故郷に帰る旅が安全かつ便利になります。
国民が期待しているのは、正確で適切な指示だけでなく、草の根レベルでの実質的な動きです。ホットラインは本当に「ホット」でなければならず、反映はタイムリーに受け付けられ、処理されなければなりません。電話番号の公開、責任を負う窓口は進歩ですが、効果は各地方自治体、各部門の責任感にかかっています。
それに加えて、広報活動も重要な役割を果たします。人々が自分の権利を明確に把握し、チケットの表示価格を知り、苦情を申し立てる場所を知ると、価格を抑圧する行為は「生きる場所」を見つけるのが難しくなります。
