2026年のテト(旧正月)は、ホーチミン市の観光産業の明るい兆しを記録しました。グエンフエフラワーロード、サイゴン動植物園、独立宮殿などの中心的な目的地は、多くの人々や観光客を魅了しています。
ブンタウでは、多くの宿泊施設で客室稼働率が高く、ピーク時には満室になることさえ記録されています。この前向きな展開は、都市の観光産業が2026年の成長目標を目指すための基盤を築く、有利なスタートと見なされています。
今年、ホーチミン市の観光部門は、約1100万人の外国人観光客、5000万人の国内観光客を迎え、総収入は推定330兆ドンに達することを目標としています。
企業の観点から、交通インフラと地域間接続の完成は、今後の業界の成長能力に重要な貢献をするだろうという意見が多くあります。
VinaGroup観光会社のグエン・ミン・マン副社長は、地域間観光の成功は移動速度に大きく依存していると述べました。企業は、環状道路、高速道路、地下鉄の進捗が加速し、河川、道路、海路の接続が効率的に運用されることを期待しています。
ホーチミン市からバリア・ブンタウ(以前)までの移動時間が60〜70分に短縮されると、多くの新しい観光商品が力強く発展する機会が得られます。都市変革プロジェクトがスケジュール通りに実施されれば、2026年は飛躍的な年になると期待されています。
それに加えて、MICE観光セグメントは引き続き成長の原動力として特定されています。市は現在、近代的な会議・展示センターシステムと大規模な4〜5つ星ホテルネットワークを所有しています。
特筆すべきは、ホーチミン市が初めてMICE観光を支援する特別な政策を発行し、2030年12月31日まで有効であることです。
ベトラベルのフイン・ファン・フオン・ホアン副社長は、シンガポール、タイ、マレーシアなどの地域内の目的地と比較して、ホーチミン市の観光インフラは決して劣っていないと述べました。
しかし、フオン・ホアン氏によると、市は交通渋滞や交通のボトルネックを制限し、視察や会議のプログラムが完全に開催されるように、接続インフラへの投資を継続する必要があります。
2026年第2四半期にロンタイン国際空港が商業運航を開始すると、新しい空港とホーチミン市中心部および観光スポットとの間の同期接続の組織化は、観光活動と国内外の人々や観光客の移動ニーズにさらなる利便性をもたらすことが期待されています。
管理の観点から、2026年、ホーチミン市観光局は、観光開発の原動力となる地域における宿泊施設、娯楽施設、ショッピング施設、高級複合リゾート、大規模リゾートのシステム開発に注力し、それによって象徴的な目的地をさらに形成します。
同時に、市は、観光クラスター、国家観光エリア、潜在力のある地域に接続する道路、水路、鉄道の交通インフラへの投資を継続的に調整し、新しい段階で持続可能な観光開発の基盤を構築します。
