ガソリン価格を下げるために3つの税金を同時に引き下げ

供給源の多様化、輸入困難の解消

4月9日の財務省の2026年第1四半期定期記者会見で、税金・手数料・料金政策管理・監督局のリュウ・ドゥック・フイ副局長は、中東での紛争の影響を受けて、ガソリンと石油の供給源を多様化することが喫緊の課題であると述べました。

フイ氏は商工省の報告を引用し、現在ベトナムには2つの製油所があると述べました。最大稼働率の条件下では、これらの2つの製油所は国内の完成石油製品の需要の約60〜70%しか満たせず、残りの約30%は輸入に依存する必要があります。

しかし、輸入も一定の困難に直面しています。自由貿易協定(FTA)に基づいて0%の税率が適用される輸入石油製品は、規定に準拠した原産地証明書を必要とし、同時に追加費用が発生します。紛争の状況下では、優遇税率の条件を満たす商品の供給源を見つけることはますます困難になっています。

特筆すべきは、ギソン製油所が中東からの原油輸入に大きく依存していることです。この地域で紛争が発生すると、製油所の投入原材料も影響を受け、供給確保への圧力がさらに高まります。

その状況に先立ち、政府の指示に従い、財務省は商工省と協力して、政令第72号の発行を助言し、ガソリン・石油およびガソリン・石油生産原料に関連する15品目について、MFN優遇輸入税を0%に引き下げました。これはFTAの税率に相当します。

政令は3月9日から4月30日まで施行され、企業が輸入契約を迅速に締結し、今後数ヶ月で国内供給を確保するための条件を作り出します。

ガソリン価格を下げるために3つの税金を同時に引き下げ

供給問題に加えて、世界のガソリン価格の急騰も国内市場に大きな圧力をかけています。フイ氏によると、現在のガソリン基準価格構造には、特別消費税、環境保護税、付加価値税の3つの主要な税金があります。

緊急の状況下で、ガソリン価格安定基金の使用とともに、政府は価格上昇の勢いを抑制するために調整可能な税金の引き下げを検討するよう指示しました。

それに基づいて、財務省は政府に報告し、政治局に報告し、これら3種類の税金すべてを削減する方向で進めました。

首相の決定によると、ガソリンと石油に対する環境保護税は0ドンで適用されます。特別消費税は0%に引き下げられます。付加価値税については、ガソリンと石油を販売または輸入する事業所は、アウトプット税を支払う必要はありませんが、インプット税は控除されます。

決定が26日に公布された直後、財務省は商工省と協力して27日から価格を管理し、それによってガソリン価格が急速に下落し、一部の品目は1リットルあたり約6,000ドンも下落しました。

リュウ・ドゥック・フイ氏は、長期的には、政府は財務省に、ガソリンと石油に関連する税金を権限に従って調整するために、国会に提出する決議を研究し、策定し続けるよう指示したと述べました。

予定では、この決議は4月16日から施行され、首相の決定による実施段階に直ちに続き、6月30日まで延長されます。財務省は、緊急の場合に簡略化された手順と手続きに従って書類を完成させました。

政府は国会と国会常務委員会に文書番号341を提出しました。国会常務委員会はこの内容について意見を述べ、4月16日からタイムリーに適用するために、会期の最初の数日間で国会に提出して検討し、承認する予定です。