ザライ省にとって、夜間経済は新しい分野であり、標準モデルはありません。急速な発展は、製品の分散、重複、資源の浪費につながりやすいです。測定のためのパイロット戦略を選択し、その後、それを拡大することが、最も安全で効果的な方向性であり、間違いを回避します。
正しい方向に進むためのパイロット
多くの地域での現実は、流行に乗った観光投資、特徴のない製品 - 「似ている、どこにでもいる」 - は、管理の負担を増大させるだけであることを示しています。ザライ省は、特に都市部や沿岸部の多くの観光インフラが自然災害後に破壊され、復旧されていない状況において、市場を追い求めながら、急いで夜間経済を発展させると、この「轍を踏む」危険にさらされています。
ザライ省文化スポーツ観光局のド・ティ・ジエウ・ハン局長によると、夜間経済は省にとって新しい分野です。インフラ、都市管理、人材、そして住民や観光客の夜間の生活習慣は依然として形成過程にあります。
「パイロットプロジェクトの実施は、省が実施しながら評価し、モデルを現実に合わせてタイムリーに調整し、分散投資や非効率な投資を避けるのに役立ちます」とハン氏は述べました。
合併後、ザライ省の開発空間は非常に広大で多様になり、中心都市、沿岸部から高原まで様々です。各地域は、人口、観光客の流れ、文化、環境の特性が異なります。
ハン氏によると、段階的かつ選択的な開発は、省全体で硬直的なモデルを適用するのではなく、各空間に適した適切な夜間経済のタイプを特定するのに役立ちます。
「夜間経済は、治安、秩序、環境、交通、住民生活、都市景観に影響を与えます。パイロットアプローチにより、リスク管理、管理協力メカニズムの完成、および拡大前のコンセンサスの形成が可能です」とハン氏は評価しました。
夜の経済を形作る5つの主要なサービスグループ
市場の空白と実際のニーズの認識から、ザライ省は夜間経済を戦略的な新しい方向性として特定しました。目標は、サービス・観光空間を拡大し、宿泊時間を延長し、観光客の支出を増やし、成長の原動力を作り出すことです。
省の方向性は、各地域に適したモデルに従って段階的に発展し、経済、文化、治安秩序の調和を確保することです。
現在、プレイクのナイトフードストリートは中心部に計画されており、そのハイライトはフンフン通りと大団結広場周辺エリアです。この空間は、歩行者天国、広場、ホイフー川の堤防と結びつき、夜間の活動軸を形成します。ここは、夜間の飲食、文化、商業を配置するために選ばれた場所です。
省は、5つのサービスタイプグループを特定しました。文化・芸術公演、イベント、ショッピング、スポーツ・ヘルスケア・美容、夜の観光と体験、料理と飲食サービス。同時に、統一されたイメージを確保するために、空間、照明、建築、看板について合意しました。
「最も重要なことは、モデルが観光客の実際のニーズに関連付けられ、プロフェッショナルに組織され、安定して運営されていることです。昼夜を区別しなければ、どれだけ多くの場所を開いても、観光客を引き留めるのは難しいでしょう」とハン氏は強調しました。
夜間経済は新しい方向性であり、正しい方向に発展すれば省が飛躍的に発展することを期待しています。しかし、このモデルは、騒音、ゴミ、都市秩序、観光客の安全、利益競争など、多くの悪影響を秘めています。
したがって、ザライ省は住民を中心部に配置し、紛争を引き起こし、観光を負担に変えるモデルを開発することを避ける必要があります。パイロットステップは必要であり、「資金を投入」して拡大する前に問題を早期に特定するのに役立ちます。
