クルーズ旅行からチャンスを掴む
合併後、ザライ省は南中部の島嶼部とタイグエン高原の文化空間を同時に所有することになります。これは、ほとんどの地域が持っていない特別な利点です。
2026年初頭から現在までに、省はクイニョン港に到着した2隻の国際クルーズ船、ル・ジャック・カルティエ号とノーブル・カレドニア号 - アイランド・スカイ号の受け入れに成功しました。
ザライ省が2026年国家観光年を主催することは、国内外の観光市場で観光地のイメージを宣伝し、その地位を高めるための重要な機会です。
ザライ省文化スポーツ観光局のド・ティ・ジエウ・ハン局長は、2026年国家観光年は、目的地の促進と宣伝を推進し、クイニョン港を国際クルーズ観光ルートで魅力的な目的地に段階的に変えるための好機であると述べました。
2026年、ザライ省は約1,500万人の観光客を迎え、観光総収入を35兆ドンにすることを目標としています。2030年までに、地方自治体は1850万人の観光客を迎えることを目標としており、そのうち約110万人が外国人観光客です。
その開発ロードマップにおいて、クルーズ観光は潜在力のあるセグメントの1つとして特定されており、国際観光客市場の多様化と観光産業の付加価値の向上に貢献しています。
ハン氏によると、ザライ省は、質の高い、差別化された、持続可能で、高度な連携を備えたクルーズ観光の開発を方向付けています。観光客の体験を中心とし、地元の文化的アイデンティティを基盤とし、地域連携を開発の原動力とします。
「ザライ省は船舶数で競争するのではなく、製品の違い、文化の深さ、体験の質で競争しています」とハン氏は強調しました。
国際船舶を受け入れるためのインフラのアップグレード
会議での講演で、サイゴンツーリスト旅行サービス有限会社のドアン・ティ・タイン・チャ副社長は、クイニョンの海の玄関口という利点と、合併後の新しい開発空間により、クルーズ観光は、製品思考でアプローチされ、外国人観光客の特殊性とこのセグメントの運用要件に適している場合、ザライの重要な開発方向になる可能性があると述べました。
チャ氏によると、クルーズ観光市場は新たな発展段階に入っており、その中でサービスの質、体験の深さ、パーソナライゼーション、目的地の運営能力がますます重視されています。クルーズ客の滞在時間は通常長くありませんが、製品、サービス、組織化の要件は非常に高いです。
チャ・サイゴンツーリスト氏は、企業は国際市場に適したクルーズ観光プログラムの調査、構築、標準化、および運営において、ザライ、船会社、港湾、およびサービスパートナーと協力する用意があると断言しました。
会議で、ベトナム国家観光局のハ・ヴァン・シエウ副局長は、ザライ省にはクルーズ観光を発展させるための多くの余地があり、特に地元には外国人観光客にとって魅力的な多くの観光商品があると評価しました。
大手海運会社を誘致するために、シウ氏は省に対し、埠頭、駅、海運サービス施設に至るまで、港湾インフラを計画し、同期的に投資することを提案しました。
旅行会社は、クルーズ客専用の観光商品を積極的に設計し、大量の観光客を迎える能力を高め、手続きを完了し、サービスチェーンを接続して、観光客の体験を向上させる必要があります。
クルーズ観光商品と特徴的な目的地の促進と宣伝を強化し、大規模な国際クルーズ船を受け入れるのに十分な能力を持つ人材を準備する必要があります。
シウ氏は、クルーズ観光開発の原動力となるメカニズムと政策を完成させるために、政府に提言するために意見を受け入れると述べました。同時に、地方自治体や企業と協力し、今後クルーズ観光開発を優先的に促進することを約束しました。
