クルーズ観光 - ホーチミン市が躍進する絶好のチャンス

ホーチミン市は国際クルーズ客を惹きつける

ヴィートラベル副総局長のフイン・ファン・フオン・ホアン女史は労働新聞の取材に対し、ホーチミン市には巨大な潜在的なクルーズ旅客市場があると語った。港に停泊する船の規模は拡大しており、毎回の旅行で数千人の乗客を迎えることができ、このグループの観光客は通常の観光客よりも多くの費用を費やすことがよくあります。

しかし、ホアン氏によると、今日の最大の課題はインフラストラクチャと接続性です。港から中心部までの移動には依然として時間がかかり、ホーチミン市にはクルーズ客向けの特化したサービスエコシステムがありません。適切に投資されれば、安定した成長を続ける貴重な観光客源となり、都市観光の重要な収入の柱となる可能性があります。

Saigontourist Travel Services Company の代表者は、同部門がフーミー港で国際船舶を継続的に歓迎していると述べた。 11 月 9 日、セレブリティ ミレニアム号は 2,000 人以上のゲストを連れてホーチミン市、クチ、カンザー、ミトーを訪れました。

11 月 10 日、セレブリティ ソルスティス号はホーチミン市 - フエ - ハロン航路でアメリカ、カナダ、イギリス、オーストラリア国籍の 3,000 人以上の乗客を乗せました。この船は11月​​と12月にベトナム各地を追加航行する予定です。

ホーチミン市観光局の統計によると、カイメップ～ティバイ地域に到着する国際旅客船の数は増加し続けています。 2025年には長距離航行の豪華客船を中心に、48便、約18万人の乗客が運航すると予想されている。 2026 年末までに、この港への旅行が 118 件登録されており、合計 260,000 人以上の海外からの訪問者が訪れています。

インフラストラクチャと専門サービスに投資する必要がある

ホーチミン市の競争力を高め、クルーズ観光の魅力を高めるために、ホーチミン市はクルーズ船の受け入れインフラを同期的かつ専門的な方法でアップグレードする必要がある、とフオン・ホアン氏は述べた。つまり、埠頭の近くに乗客の乗降場を配置し、明確な旅行の流れを計画し、中心部までの移動時間を短縮することである。同時に、大規模な消費者グループに適した、高品質の短期ツアー、典型的な文化商品、高級サービスを開発する必要があります。

新しいルートへの投資、交通の最適化、クルーズ乗客にサービスを提供するツアーガイドチームの訓練は、ホーチミン市が地域に変化をもたらすのに役立ちます。

10月には、ホーチミン市に国際旅客船専用の港がないことがクルーズ観光活動に影響を与えた。企業とホーチミン市観光局は緊急の要請を行った。建設省は、既存の港湾インフラを活用し、この地域の観光開発のニーズを満たすために、2026年6月までカイメップ〜ティバイの一部の港で国際旅客船の受け入れを継続する方針を承認しました。

ホーチミン市観光局観光資源開発計画部長のグエン・ティ・タイン・タオ氏は、同部隊は今後2026年6月までカイメップ～ティバイ地域の港湾管理委員会と連携して文書を完成させ、国際代表団を歓迎する試験計画を策定し続けると述べた。

実際、カイメップ～チーバイ港湾エリアは貨物輸送を主な機能として建設されており、海外からの観光客を受け入れるためには機能転換や技術インフラの整備、人材育成が必要となる。

さらにタイン・タオ女史は、2026年から2030年の間にブンタウ地域（旧）とカインホイに3つの国際旅客港が配備される予定であると述べた。今後の開発指向に伴い、ホーチミン市には、観光産業、特にクルーズ観光の発展ニーズを満たすために、より多くの国際旅客港ができることになります。