サプライチェーンの再構築
投入コスト、ロジスティクス、グローバルサプライチェーンが大きく変動する状況下で、ホーチミン市の多くの企業が生産・事業戦略を調整しています。ナムタイソン輸出入株式会社のチャン・ベト・アイン会長兼総支配人は、同社は納期延長と販売価格調整の方向でパートナーと積極的に再交渉しなければならないと述べました。しかし、現在の課題はもはや単に商品を販売できることではなく、顧客とともに安定した原材料供給源を再探求することです。
実際、企業の既存の原材料の量は、旧価格で約2ヶ月間生産を維持するのに十分なだけです。3ヶ月目以降、追加輸入が必要な場合、原材料価格が大幅に上昇する可能性があります。これは、企業とパートナーが交渉する必要があることを意味します。一方の側はコストを補填するために価格を引き上げざるを得ず、もう一方の側は購買力が相応に回復していない状況で急激な増加を受け入れるのが困難です。
「ジレンマ」の中で、企業は生産の各段階を締め付けることから始めて、内なる力に戻らざるを得ません。原材料の消費基準は、より慎重に再検討され、無駄を最小限に抑えます。効率的なエネルギー使用と排出量削減は、企業が財政的に「息苦しくなる」だけでなく、国際市場からのますます厳しくなる持続可能性基準を満たすのに役立ちます。これは、輸出商品の「通行証」になりつつある要素です。
チャン・ベト・アイン氏は、今こそ協会が強力な連携の役割を果たす必要がある時期であると述べました。業界全体の原材料在庫能力の見直しと公表は、企業が供給源を積極的に調整し、断絶のリスクを軽減するための追加データを得るのに役立ちます。
もう一つの注目すべき変化は、在庫に対する見方です。以前は、在庫は費用負担と見なされていましたが、現在では「安全な緩衝地帯」と見なされています。原材料価格が大きく変動し、供給が不安定な状況では、合理的な在庫水準を維持することで、企業は生産においてより主体的になり、市場が反転したときに受動的になるのを避けることができます。
在庫は、企業の回復力を示す上で銀行にとってプラスポイントとなり、短期的な最適化から長期的な効率と安全性のバランスへの管理思考の移行を反映しています。
長期的なコスト削減のため、グリーン移行とデジタル化を推進
ロジスティクスの観点から、ベトナムロジスティクスサービス企業協会のダオ・チョン・コア会長は、輸出入企業は変動に直面して最適なルートと輸送方法をを見つけるために、輸送ユニットと緊密に連携する必要があると推奨しています。
企業はまた、輸送コストが急増する可能性がある場合に、バックアップシナリオを構築し、市場を厳密に監視し、財務管理を柔軟に行う必要があります。ロジスティクスの最適化は、直接的なコスト削減に役立つだけでなく、より効率的なルートと輸送方法を選択することにより、エネルギー節約にも貢献します。
同じ見解で、ホーチミン市開発研究所のファム・ビン・アン副所長は、企業は「対応」状態から「積極的な適応」状態に移行する必要があると述べました。重点は、サプライチェーン全体を見直し、供給源と市場を多様化し、輸送ルートまたはリスク地域への依存を避けることです。
企業は、契約リスク管理を強化し、納期条項を調整し、ロジスティクス、保険に積極的に取り組む必要があります。同時に、キャッシュフローを再構築し、注文を維持するためにコストと納期を計算する必要があります。
長期的には、これは柔軟で持続可能なサプライチェーンの再構築の機会です。エネルギー節約、グリーン移行、コスト最適化を組み合わせて、競争力を高めます。
