VinFast VF 7での実際の経験から、バクニン省のドライバーであるグエン・タイン・トゥンさんは、多くの生徒が電気自動車の方がガソリン車よりも操作が簡単でスムーズであることに興奮していると述べました。電気自動車モデルは、毎月700万〜800万ドンの節約に役立つだけでなく、多くの学生が免許を取得してグリーンカーに乗り換える動機にもなっています。
電気自動車の試乗を終えた生徒は...すぐに買いに行く
- VinFast VF 7に足を踏み入れたきっかけは何ですか?
私は運転手として働いており、以前はガソリン車を使用していました。2024年5月、VF6で電気自動車に乗り換えました。1年以内に、車は50 000km走行し、非常に安定していました。その後、私の家族のニーズも変わり、妻と子供を遠くまで運ぶためのより広いスペースが必要になり、私自身も車のライフスタイルに乗りたいので、VinFast VF 7を選びました。現在までに、VinFast VF 7は約20 000km走行しています。
運転指導に使用する場合、どちらの車も適しており、車に乗っている人々に非常に良い体験をもたらします。
- 運転を教える教師は通常、小型セダンまたはハッチバックを使用していますが、あなたほどCクラスのSUVに完全に投資して教える人はほとんどいません。クラスの生徒はVF 7を体験したときにどのように感じましたか?
私はかつて、ガソリン車と電気自動車の両方を体験した生徒が何人かいました。彼らは電気自動車の方がガソリン車よりも歩きやすいと評価しました。その理由は、電気モーターは瞬時に燃料を満たす感覚を与え、生徒が高速道路で加速したり、車を乗り越えたりするときに便利だからです。
興味深いことに、私の4人の生徒は、免許を取得した後、最初の自動車として電気自動車を購入しました。そのうち1人はVF 6を購入し、2人はVF 7を購入し、1人はVF 8を購入しました。電気自動車での学習は、彼らが車の実際の利点をよりよく理解するのに役立つと言えます。
- あなたの運転を教える仕事は、間違いなく継続的に移動する必要があるでしょう。実際に電気自動車を使用する際に不便に感じることはありませんか?
いいえ、私は自宅に7kWの充電スタンドを持っています。夜に充電すると、朝はバッテリーがいっぱいになります。教壇に立つときは、毎日1回充電します。生徒を休ませるときは、充電ステーションに行き、30分充電するとバッテリーが約80%になり、快適に移動できます。
走行距離に関しては、VF 7は実際に1日に約450km走行しています。一度、バッテリーが100%になったときからバッテリー残量がわずか2%になったときまで走行を試しましたが、車両は496km走行できました。毎日数百km走行する必要がある場合、私は1〜2回の急速充電で十分です。現在、充電ステーションインフラはどこにでもあり、VinFast電気自動車のバッテリー充電は非常に簡単で便利です。
合理的なコスト、収益の大部分がポケットに入る
– 経済的な観点から見ると、運転教習車を作るために新しいC-SUVモデルに投資することは本当に合理的な選択肢ですか?
確かにそうです。以前は、ガソリン車は毎月700万〜800万ドンの燃料費を費やしていました。なぜなら、私のドライビングスケジュールは非常にタイトで、頻繁に移動していたからです。一方、電気自動車に乗り換えたとき、燃料費はほとんどありませんでした。なぜなら、現在はバッテリー充電が無料になっているからです。
さらに、生徒が疲れたときは、通常10〜15分停車させています。ガソリン車では、車を1箇所に停めたまま運転すると、多くの教師が「ガソリン切れ」、ガソリン代がかかり、エンジンが熱くなります。電気自動車では、キャンプモードのおかげで長時間車を放置しても何の影響もありません。
- メンテナンス費用について、ガソリン車と電気自動車の違いはどのように表れていますか?
ガソリン車の場合、5 000kmごとにメンテナンスが必要で、費用は約100万ドンです。20 000km、40 000kmなどの大きなメンテナンスレベルになると、金額は600万〜700万ドンになる可能性があります。
一方、電気自動車の場合、私は12 000kmごとに約60万ドンの費用でメンテナンスするだけで済みます。さらに、48 000kmなどの大きなマイルストーンでのメンテナンスもそれほど大きな差はありません。なぜなら、オイル、ブレーキ、冷却水などの消耗品は交換する必要がないからです。したがって、電気自動車のメンテナンス費用はガソリン車よりもはるかに低くなります。
- これらの減価償却費で、教習車への投資資本を回収するのにどれくらいの時間がかかるか計算しますか?
それは非常に速いでしょう。私は非常に簡単に計算します。運転教習車は、生徒ごとに固定された収入をもたらします。ガソリン車を使用する場合、その収入はガソリン、メンテナンス、摩耗、損失に細分化する必要があります。したがって、実質的な利益は低くなります。電気自動車に切り替えた後、ガソリンとメンテナンスという2つの最大の支出は、私が上で分析したようにほとんど不十分です。そこから、残りの部分は実際の利益になります。
しばらくの間、ガソリンを使わないこととメンテナンスなしで節約できた金額は、車の1台に相当することに気づきました。
- これらの共有に感謝します!
2025年12月には、VinFast VF 3とVF 5を購入した顧客には、2年間の身体的損害保険(VF 3の場合は6 000万ドン、VF 5の場合は1200万ドン相当の現金に換算できる)が贈られ、同時にアップグレードカラーの無料選択(800万ドン相当)が提供されます。
VF 7 Plus、VF 8、VF 9を購入する顧客は、5000万ドンの直接的な優遇措置を受け取るか、Vinpearlで同等の価値のリゾートバウチャーを選択できます(VF 8およびVF 9)。
さらに、すべてのVinFast車種は、「Manh liet Tinh than Viet Nam - Vi tuong lai xanh lan 3」プログラムに従って4%の優遇措置を受けており、ガソリン車から電気自動車への切り替えで最大1億5000万ドンの優遇措置が適用されます。ハノイとホーチミン市の車両登録時にVinClubアカウントを通じてさらに7000万ドンを受け取り、オンラインチャネルを通じて車両を購入するとさらに2%の優遇措置が適用されます。分割払いで購入する場合、顧客は市場価格と比較して最初の3年間は最大
旧正月が近づくにつれて、VinFastは顧客への感謝プログラムを同時に展開し、今日から2026年1月31日まで、すべての車両購入者にワインボトル1本をプレゼントし、請求書を発行します。
詳細については、ウェブサイトhttps://vinfastauto.com/vn_viにアクセスするか、最寄りのVinFast販売代理店にお問い合わせください。
