「世界のエネルギー市場が依然として変動の激しい状況において、バイオ燃料の使用を促進することは、供給源を多様化し、経済の自主性を高めるのに役立ちます。しかし、実施プロセスが高い効果を達成するためには、管理機関は市場への安定供給を確保するために、国内および輸入エタノール源の見直しとバランスを取り続ける必要があります」とザン・チャン・タイ博士は評価しました。
ガソリンスタンドは、1日に4,600〜4,800リットルのE10ガソリンを販売しています。
E10ガソリンは現在、ハノイ市内の多くのガソリンスタンドで販売されています。労働新聞の記録によると、PVOILギアタンガソリンスタンド(ハノイ市ギアドー区ホアンクオックベト通り)には、かなり大きな情報掲示板が設置され、ガソリンスタンドの従業員もE10ガソリンの環境への影響について顧客に積極的にアドバイスしています。
PVOILギアタンの店長であるブオン・ティ・キム・ティン女史は、現時点でのE10ガソリンの販売量は非常に良好であると述べています。「私は顧客にE10ガソリンに切り替えるかどうか尋ねますが、ほとんどの人が喜んで同意し、1〜2人だけが拒否します。多くの顧客はまた、近い将来、全国でE10ガソリンが一斉に使用されるため、車両に適しているかどうかを確認するために事前に体験することを提案しています。」
キム・ティン氏によると、最近、PVOILホアン・クオック・ベトガソリンスタンドにガソリンを給油に来る顧客の数が増加しており、消費量も増加しています。平均して、店舗は1日に4,600〜4,800リットルを販売し、ピーク時には5,600リットルのガソリンを販売しています。店舗は顧客にサービスを提供するために4つのE10ガソリンポンプを配置しています。」
タイティン通り194番地(ハノイ)のガソリンスタンドでは、客足が絶えず、多くの人がE10ガソリンの使用を選択しています。
トゥイ・チャンさん(ハノイ市タイモー区)は、RON95ガソリンと比較して、E10ガソリンの価格は約2,000ドン/リットル低いと語りました。彼女によると、これは燃料価格が変動する時期に大きな差があり、人々の日常の移動のためのエネルギーコストを削減するのに直接貢献しています。
ホーチミン市スアンホア区のガソリンスタンドの代表者は、E10ガソリンの供給は現在非常に豊富であり、主要企業が早期から積極的に規制しているため、品不足は発生していないと述べました。多くの人が価格が手頃であるため選択しています。テクノロジー運転手のダイ・ミン氏は、価格が「手頃」であるため、毎日の交通費を節約できるため、約2週間前からE10ガソリンに切り替えたと述べました。
商工省国内市場管理開発局のグエン・トゥイ・ヒエン副局長は、E10ガソリンを含むバイオ燃料ガソリンの使用ロードマップの実施には、国家管理機関、企業、国民の協調的な関与が必要であると述べました。
E10ガソリンの供給ロードマップの準備完了
ダオ・ズイ・アイン博士(商工省イノベーション・グリーントランスフォーメーション・産業振興局副局長)によると、ベトナムのガソリンと石油の総需要は現在年間約2800万立方メートルであり、そのうち約1100万立方メートルがバイオ燃料プログラムに含まれる車両グループに属しています。E10ガソリンを大規模に展開すれば、ベトナムは年間約100万立方メートルのエタノールが必要になります。バイオ燃料混合比率の増加は、近い将来、鉱物ガソリンへの依存を減らすのに役立つと期待されています。
ベトナム石油総公社(PVOIL)のレ・チュン・フン副総局長は、現在、PVOILは全国の13の主要倉庫で混合および貯蔵システムのアップグレードを完了しており、これには貯蔵タンクシステムの改善、混合装置、およびE10ガソリンの技術基準と法的要件を満たす最新技術の更新が含まれると述べました。
一方、ビンソン石油化学株式会社(BSR)は、E10 RON95ガソリンを混合するために6万トンのエタノールを生産する準備ができています。これは、エネルギー安全保障を確保する上でベトナムの自主性を高めるための重要な解決策と見なされています。BSRが管理するズンクアット製油所は、最新の混合インフラと、中部石油ガスバイオ燃料工場(BSR-BF)に直接接続するタンクおよびパイプラインシステムを備えており、市場へのE10ガソリンの供給において重要な役割を果たすでしょう。
ミエンチュン石油ガスバイオ燃料株式会社(BSR - BF)のファム・ヴァン・ヴォン社長によると、ミエンチュン石油ガスバイオ燃料工場は2026年1月20日から試運転を開始し、2026年2月6日に最初のエタノール製品ロットを生産しました。初期試運転段階では、工場は約470トンのエタノールを生産しました。2月12日までに、工場はバイオ燃料E10の混合に使用するために、最初の210トンのエタノールをBSRに輸出しました。
試運転段階の後、工場は操業効率を向上させるために、技術項目の見直し、改善、最適化を継続します。3月20日から、工場は年間約6万トンのエタノール生産量で稼働し、6月1日から全国でE10ガソリンの正式販売を開始します。
工場への投入原材料の安定を確保するために、BSR-BFは長期契約に基づいてサプライヤーパートナーと契約を締結し、工場への安定供給を確保しました。製品の消費に関しては、当面、BSR-BFは主にズンクアット製油所のタンクシステムに直接接続されたパイプラインシステムを通じてBSRにエタノールを供給します。現在、BSR-BFは、市場で需要がある場合に他のパートナーや顧客に供給できるように、陸路による製品輸出システムにも投資しています。
ベトナム石油グループ(ペトロリメックス)の石油技術部門副部長であるホー・ゴック・リン氏は、ペトロリメックスには全国でE10ガソリンの混合を実施する準備ができている7つの混合倉庫があると述べました。さらに、2,800以上のガソリンスタンドのネットワークにより、グループは貯蔵タンクの洗浄、必要なインフラストラクチャ条件の準備、および適切な変換ロードマップの構築を積極的に行ってきました。実際、ペトロリメックスは通達50のロードマップよりも早く展開の進捗を加速することを目指しています。グループは、システム全体のE10バイオガソリンの混合に使用するエタノールの需要は現在、月間約45,000〜50,000m3であると特定しています。
生産・流通企業が合理的な利益を上げられるように、柔軟なメカニズムを提案
ベトナムグリーンハウス有限会社のファム・ヴァン・トゥアン社長は、同社は現在、ドンナイ省で設計能力約6,000〜7,000m3/月のアルコール製造工場を稼働させており、さまざまな用途で使用されていると述べました。
企業のエタノール製造原料は現在、主にキャッサバとトウモロコシから来ています。その中で、キャッサバはトレーダーや農産物取引企業を通じて国内で完全に購入され、農家から直接購入されます。トウモロコシについては、企業は国内供給源と、アルゼンチン、ブラジル、米国などの南米市場からの輸入源を並行して使用しています。
バイオ燃料産業の持続可能な発展を促進するために、ファム・ヴァン・トゥアン氏は、さらなる支援政策メカニズムが必要であると述べました。「国家は、エタノール工場に供給するトウモロコシとキャッサバの主要な原料地域を明確に計画し、ロジスティクスコストと購入コストを削減するために交通インフラと灌インフラに投資する必要があります」とトゥアン氏は述べました。
さらに、企業は、長期投資を奨励するために、エタノール生産プロジェクトに対して5〜10年間の法人所得税の免除または減税を検討することを提案しました。エタノールの輸入税は現在5%ですが、国内生産に合理的な保護を生み出すために、この税率が維持され続けることを望んでいます。バイオガソリンE10に対する環境保護税の減税を検討することは、価格の余地を生み出し、この製品が市場での鉱物ガソリンと比較して競争力を高めるのに役立ちます。
トゥアン氏は、生産企業と流通企業の両方が合理的な利益率を得られるように、より柔軟な価格メカニズムを持ち、投入原材料価格と国際エタノールの価格に関連付けることを提案しました。
