急ぎの朝食と早朝のバス
カットティンコミューンの桂の葉の木陰に霧が立ち込める中、グエン・ズイ・ヒエップさん(1997年生まれ)は静かに古いバイクを門から連れ出しました。
午前6時、まだ起きていない家もあり、彼は家から5km離れた倉庫へのおなじみの旅を始めました。彼の朝食は通常、急いで済ませるだけで、商品を受け取る時間に間に合うようにするためです。「何日もきちんと食事をしたいのですが、遅れると一日中影響が出ます」と彼は言いました。
倉庫では、彼と数人の同僚がトラックから商品を受け取り、分類し、ルートを割り当てるのに忙しい。仕事は毎日繰り返されるが、本当に楽な日はなかった。
地元のJ&Tエクスプレスベトナム支店に約1年間勤務しているヒエップ氏は、同僚とともに8つのコミューンからなる広大な地域を担当しています。
彼のルートは、カットティンコミューンからチャンティンまで伸びており、そこは山の斜面に曲がりくねった道があります。毎日、彼は大小100件以上の注文を配達するために約150〜170km走行しています。注文が成功するたびに、彼は5,000ドンを受け取り、合計すると1日あたり約500,000ドンになります。
忍耐からの収入
「聞こえは良そうに聞こえますが、それでも走り続けなければならず、ほとんど休憩時間がありません」と彼は語りました。
以前、彼はフンイエン省とタイグエン省の工業団地で労働者として働いていました。仕事は安定していましたが、制約があり、自分には合わないと感じていました。宅配業者に転職して、彼はより主体性を見つけました。
彼が最もプレッシャーを感じているのは目標です。毎月約2,600件の注文を完了する必要があり、そうでなければ収入に直接影響を与えます。
仕事に行く過程で、顧客が畑仕事に行くときに電話の電波がない、または商品を送らせてほしいと頼んでから、送金を「忘れる」など、笑うに笑えない状況に遭遇することもよくあることです。
しかし、山岳地帯の人々の正直な心で、ヒエップさんは依然として顧客を信用する方法を選びました。「彼らは忙しすぎて忘れてしまうことがよくあります。私たちは約束どおりに商品を配達します。」
しかし、彼らが忘れたり、意図的に送金しない場合、私たちは失ったと見なされます。顧客から商品の代金を尋ねるために何時間も電話をかけなければならない非常にプレッシャーのかかる夜もあります」とヒエップさんは言いました。
ヒエップさんの別の同僚であるハ・フオン・ズイさん(1997年生まれ)は、雨や風の強い日や、注文が多すぎる日は、仕事が少し大変になると語りました。
「雨が降ると商品が濡れる心配があるので避難しなければなりませんが、私は濡れることに慣れています。地滑りや一時的に分断された道路を通過しなければならない時もありますが、自分自身もしっかりとハンドルを握らなければなりません」とズイさんはシンプルに語りました。
ラオカイ省の住民であるグエン・ティ・ホアさんは、嬉しそうに次のように述べています。「今はとても便利で、遠くまで行く必要はありません。携帯電話に置いておけば、宅配業者が門まで配達してくれます。オンラインで購入した商品は市場よりも安い場合もあり、峠道を数十キロも移動する手間も省けます。」
電子商取引の流れの中で、ヒエップさんのような人々は、静かな「血管」です。
彼らは1つの荷物を配達するだけでなく、遠隔地の村を都市の発展と結びつける利便性も配達します。
夕日が山々の後ろに沈むと、ヒエップさんと兄弟たちはエンジンをかけて家に帰り始め、約200kmの長い一日を終えました。
