首都ハノイの玄関口であるバクニンに位置するザービン空港は、ダイナミックな経済地域のインフラニーズを満たすと同時に、産業、ロジスティクス、都市、および新しいサービス産業の原動力となることが期待されています。APEC 2027の準備の状況において、プロジェクトは重要な外交任務に役立つ戦略的インフラ構成要素としての意味も持っています。APECのマイルストーンを超えて、ザービン空港は、経済成長と国際舞台でのベトナムのイメージの発展に貢献する、一流の国際航空センターになることを目指しています。
経済発展を促進するための大規模な資本の流れのためのスペースを開放する
全国空港システム調整計画に戻ると、予測によると、2030年までに空港システムへの投資資本ニーズは約577兆5720億ドンになります。この現実は、民間部門や他の多くのリソースからリソースを動員する大きな機会を開きます。財政戦略にとどまらず、これはインフラストラクチャのブレークスルーを目的とした戦略的命令と見なされており、それによって成長のブレークスルーを生み出します。これは、最近の制度改革を通じて推進されている方向性でもあります。民間経済開発に関する政治局決議第68-NQ/TWおよび国家経済開発に関する政治局決議第79-NQ/TWは、民間企業が国家との協力モデルに従って戦略的インフラプロジェクトに参加するためのより有利な回廊を作成することが期待されています。
民間部門からの資金源について言及すると、グエン・トゥオン・ラン準教授・博士(国際貿易経済研究所上級講師)は次のように述べています。「ドイモイ(刷新)から約40年後、民間経済部門はイノベーション、柔軟なガバナンス、市場への迅速な適応能力を証明しました。適切なメカニズムが構築されれば、民間企業は投資資源を補充するだけでなく、ガバナンスの質とインフラプロジェクトの活用効率の向上にも貢献します。」
企業フォーラムとの意見交換で、投資銀行部門のディレクターであり、アンビン証券株式会社(ABS)の運営委員会メンバーであるグエン・テー・ミン氏は、次のように述べています。「空港のような大規模なインフラプロジェクトでは、資本回収期間が長いため、銀行融資が主要な資金源になる可能性は低いでしょう。したがって、インフラ債などの長期資金調達チャネルを拡大し、国際金融機関やグリーンファイナンスファンドからの優遇資金源を組み合わせる必要があります。特に、国家は投資家の信頼を築き、社会資金調達能力を高めるための「おとり資金」メカニズムを持つ必要があります。」
専門家は、インフラ開発投資のための民間財源は不足していないと指摘しています。しかし、管理能力、財務力、信頼性のある企業だけがアクセスできる可能性があります。グエン・テー・ミン氏によると、決定的な3つの要素は、財務能力、プロジェクト実施経験、市場での信頼性です。これらはまた、信用機関と投資家が大規模プロジェクトに積極的に取り組むための条件でもあります。
新しい航空成長ポジションを形成する
近年の航空を含む大規模なインフラ建設の実際の展開は、機会と適切なメカニズムが与えられたとき、民間経済セクターが価値を創造し、画期的な新しい成長モデルを確立するのに貢献していることを示しています。その中で、ジアビン国際空港の投資家であるMasterise Aviation Joint Stock Companyは、ベトナムで高品質の航空インフラ開発に参加する先駆的な民間企業の1つになるように方向付けられています。ユーザーエクスペリエンスを中心とした思考、同期サービスエコシステムの開発の方向性、および設計、技術、および運用に関する国際基準を追求することを約束し、企業は、現代的でスマートで独自のアイデンティティを持つ航空港の世代の形成に貢献することを目指しています。
計画によると、ザービン国際空港は2027年から第1段階の商業運航を開始する予定である。このプロジェクトは、戦略的インフラプロジェクトにおける民間部門のますます顕著な役割の典型であり、世界の発展傾向に沿って、新世代航空の成長極を形成するものである。
ザービン国際空港のオペレーションシニアディレクターであり、国際空港評議会(ACI)の安全、セキュリティ、オペレーション担当副会長であるトーマス・ロミグ氏は、空港はサービス品質、オペレーションにおける卓越性、技術革新の3つの柱に基づいて開発されると述べました。
同氏によると、ザービン国際空港の利点は、空港インフラだけでなく、ロジスティクス、商業、サービス、都市を統合した同期的に計画されたエアロトロポリスエコシステムにもあります。これは、新たな経済成長ポジションを形成するための基盤となり、同時にベトナムの国際航空輸送チェーンとの接続能力を高めます。特に、ザービン国際空港は「デジタルネイティブ」モデルに従って建設され、初期段階からデジタルプラットフォームと人工知能を応用しています。データは、リアルタイムでの意思決定を支援し、運用効率を最適化し、乗客体験を向上させるために、運用プロセス全体を通して活用されます。
特にAPEC 2027の準備プロセスにおいて、スケジュール通りに展開され、効果を発揮すれば、ザービン空港は国家航空システムの能力を強化するだけでなく、民間資本の動員、国際基準に準拠したインフラ開発、およびハイレベル外交イベントの運用能力の準備に関する新しいモデルになる可能性があります。
