飢餓救済のための米の借り入れから、ダナン国境地域への幹線道路への期待まで

6月26日、国道14D号線の改修・改良プロジェクトがダナン市ベンザンコミューンで正式に着工されました。総投資額は4兆5180億ドン以上で、ホーチミン道路からナムザン国際国境ゲート地域までを結ぶ全長65km以上の道路は、長年にわたって山岳地帯の人々を悩ませてきた交通渋滞を解消することが期待されています。

ダナン西部の山岳地帯の数千世帯にとって、起工式は単なるインフライベントではありません。それは、移動が困難で、農産物の輸送が困難で、生徒がほこりの中で学校に通い、患者が救急搬送され、劣化し、不確実性に満ちた道路を乗り越えなければならなかった長い時間の後の喜びです。

毎日、多くの大型トラックが商品、資材、農産物を積んで密集して行き来しています。一方、路面は多くの区間でひどく損傷しており、穴ぼこや陥没穴がひしめき合っています。乾季には、埃が道路沿いの木や家を白く覆います。雨季には、多くの区間がぬかるみ、滑りやすく、事故の危険性が潜んでいます。

国道14D号線を頻繁に走行する運転手のブー・チョン・フン氏は、彼が最も心配しているのは、山岳地帯の子供たちが粉塵の多いトラックの流れの中で学校に行く光景であると述べました。「生徒たちは徒歩や自転車で行き来していますが、トラックの流れ、粉塵、穴ぼこ、陥没穴に混ざらなければなりません。見ているとドキドキします。」

学生だけでなく、患者も救急医療が必要な場合に多くのリスクを負っています。ナムザンコミューンのアラン・トロさんは、出産間近の親族は、危険な道路や穴だらけの道路をバイクで移動しなければならないと語りました。病院に着く頃にはすでに疲れ果てています。高地の住民にとって、悪い道路は旅を遅らせるだけでなく、健康、さらには生命に直接影響を与える可能性があります。

「長い間、住民の移動は非常に困難でした。農産物を運ぶときは押しつぶされ、子供たちを学校に連れて行くときは心配し、病人を病院に連れて行くときは不安でした。プロジェクトの開始のニュースを聞いて、住民は非常に喜び、プロジェクトが早く完了することを願うばかりです」と、ベンザンコミューンの住民であるブクリウ・ポー氏は切望しています。

路線沿いの住民の最大の悪夢は雨季と洪水期です。2025年末の歴史的な洪水で、国境地域への多くの道路区間が深刻な地滑りに見舞われました。陽斜面からの土砂が路面に流れ込み、交通が麻痺し、多くの住宅地が完全に孤立しました。

食料を運ぶトラックが村に入ることができなくなったとき、アブオンコミューンは住民を支援するために、地域内のビジネス世帯から米と必需品を動員しなければなりませんでした。タイザンでは、地域は孤立した人々を救済するために、寄宿学校で一時的に米を貯蔵しなければなりませんでした。その詳細は、国境地域にとって、国道14Dは単なる交通路ではなく、自然災害における生命線であることを示しています。

国境地域の住民にとって、新しい道路は移動を容易にするだけでなく、安全、生計、洪水への対応能力の保証にもなります。道路が整備され、農産物が市場に出回る機会が増え、子供たちの就学の危険が軽減され、患者が医療施設に迅速にアクセスできるようになり、救援物資も自然災害が発生した場合に村に届きやすくなります。

設計によると、国道14D号線は、山岳地帯の3級および4級道路の基準に従ってアップグレードされ、路面、橋、排水溝、交通安全システム、照明が同期的に投資されます。全線で26の橋が新設され、そのうち8つの橋は老朽化した古い橋に代わるものであり、18の橋はルート調整区間にあります。

ダナン市人民委員会のチャン・チー・クオン副委員長によると、国道14D号線は、ダナン中心部とナムザン国際国境ゲート、ラオス南部およびタイ東北部との貿易ゲートウェイを結ぶ唯一のルートです。開発戦略において、これは東西経済回廊における重要な接続軸であり、ダナンを中部地域のロジスティクス、港湾サービス、国際貿易の中心地にすることを目指しています。

国道14D号線の改修は、国境ゲートを通る貿易ルートを開くだけでなく、さらなる発展の機会を開き、西部山岳地帯の隔離を緩和し、雨季の孤立リスクを軽減し、数千世帯の国境地域の住民が長期的な生活を安定させるための基盤を築くのに役立ちます - ダナンの指導者は期待しています。