3月4日午前、ベトナム空港公社(ACV)は正式に閉鎖し、リエンクオン国際空港(ラムドン省)の滑走路と誘導路の改修プロジェクトの起工式を開催しました。
ACVのグエン・カオ・クオン副総局長は、約20年間の継続的な運用の後、リエンクオン空港の滑走路と誘導路システムは劣化しており、同期的にアップグレードおよび修理する必要があると述べました。
プロジェクトはACVが投資家であり、ドゥックチョンコミューンで実施され、総投資額1兆320億ドンのクラスI航空交通プロジェクトです。
規模には、滑走路、誘導路、滑走路端の安全帯、および技術インフラシステム、飛行運用を保証する機器全体の修理が含まれます。
プロジェクトの重点は、滑走路09-27(長さ3.250m、幅45m)の包括的な修理です。
技術的ブレークスルーは、既存のアスファルトコンクリート構造を耐久性のあるセメントコンクリートに置き換え、耐荷重能力を高め、最新の航空機の運航に対応することです。
ACVのリーダーシップによると、起工式の直後、同社は請負業者と協力して進捗を加速させ、2026年8月25日午後11時59分に空港の再開を目指します。
ラムドン省人民委員会のホー・ヴァン・ムオイ委員長は、リエンクオン空港の改修は必要かつ緊急であると述べました。
これまで、省は省庁と協力して、空港閉鎖計画を慎重に検討し、地方の経済社会への影響を最大限に抑えてきました。
地方自治体はまた、ダラットを陸路で接続する交通組織計画を積極的に策定し、国道20号線、国道28号線、国道28B号線などの主要国道を通る住民と観光客の安全と利便性を確保しています。
省人民委員会委員長は、投資家と請負業者に対し、人員と車両を最大限に集中させ、「3交代制、4交代制」の施工を組織し、断固たる指示を出し、プロジェクトがスケジュールを達成し、超過することを保証するよう要請しました。
ホー・ヴァン・ムオイ氏は、「空港を早期に再稼働させるためには、建設は日単位、時間単位で計算されなければならない」と強調しました。
このプロジェクトは、飛行場エリアの能力を包括的に回復し、あらゆる気象条件下での安全な運用を保証するだけでなく、リエンクオンをエアバスA350、ボーイング787などのワイドボディ航空機を受け入れる準備ができている4Eクラスの空港にするという計画を実現するための足がかりでもあります。
これにより、港は2030年までに年間500万人の乗客、2050年までに700万人の乗客を達成するという目標を目指しています。
ACVは、リエンクオン国際空港を早期に再開し、乗客にサービスを提供するために、最大限のリソースを集中させ、品質と進捗を確保することを約束します。
