2月12日午後、リエンクオン国際空港(ベトナム空港公社 - ACV)は、滑走路と誘導路システムの劣化状況について建設省に報告書を提出したと発表しました。
これにより、包括的な修理およびオーバーホールプロジェクトを実施するために、2026年3月4日から8月25日まで空港を一時的に閉鎖することを許可することを提案しました。
報告書によると、滑走路09/27と誘導路システムは2007年から運用されています。
約20年間、高頻度で稼働した後、アスファルトコンクリート構造は設計寿命を超え、常に大きな荷重とタイグエン地域の特殊な気象条件の影響を受けています。
特に、2025年6月から2026年1月まで、路面は連続して剥がれ、沈下、局所的なひび割れが発生し、09号線の滑走路の端に集中しています。異物発生(FOD)の危険性は、採掘の安全に直接影響を与える可能性があると警告されています。
わずか8ヶ月で、空港は数十箇所を緊急に補修しなければならなかった。2025年11月だけでも、処理が必要な剥離箇所が29箇所記録された。しかし、これらの対策は一時的なものであり、基礎の全体的な老朽化状況に対処できていない。
リエンクオン国際空港の運航量は、2007年から2025年の期間に平均24.3%/年増加しました。
2023年、空港は254万8千人の乗客に対応しました。2024年から2025年には年間約200万人の乗客を維持し、インフラに大きな圧力をかけています。
ベトナム空港公社は、滑走路と誘導路の修理プロジェクトを承認しました。
コンソーシアムの請負業者は、建設省の一時閉鎖許可決定が出たらすぐに、準備作業を開始し、建設の準備を整えています。
リエンクオン国際空港によると、長期的な飛行の安全を確保するためには、包括的な修理が必要かつ緊急である。
リエンクオン空港は、旧ドゥックチョン地区(現在のラムドン省ドゥックチョンコミューン)に位置し、タイグエン地域で唯一の国際空港です。
空港の総面積は340ヘクタール以上、滑走路は長さ3,250m、幅45mで、A320、A321などの狭胴機や同等の航空機を受け入れるのに十分な能力があります。
ACVが投資家であるリエンクオン国際空港の滑走路、誘導路改修プロジェクトの総投資額は1兆ドン以上です。
