4月24日、ラムドン省人民委員会は、総投資額4000億ドン、2026年から2028年の期間を実施するバオロク南部バイパス道路の完成プロジェクトを承認する決定を発行したと発表しました。
決定によると、プロジェクトの始点はKm113+680(国道20号線)、終点はKm128+800で、全長約15.5km、バオロク3区とブラオ区(ラムドン省)を通過します。
道路は、2車線の自動車道と2車線の非自動車道で設計されています。路盤幅は12mで、路面幅7m、路肩幅4m、路肩幅1mです。ルートの方向は基本的に以前に引き渡された現状に沿っています。
プロジェクトでは、幅12mのミンロン橋、ナウスリ橋、アウコー橋の3つの既存の橋を完成させ続けます。同時に、伸縮継手、手すり、防水層、橋面アスファルトコンクリートなどの項目を追加します。
省は、安全を確保し、路線規模に適合させるために、地盤沈下が発生した場所であるKm7+820に新しい高架橋を建設するために投資します。
資金源は、省の2026年から2030年までの中期公共投資予算から実施されます。実施期間は2026年から2028年で、ラムドン省建設投資プロジェクト管理委員会No.1が投資家です。
バイパス路線の完成への投資は、損傷と劣化の状態を克服することを目的としています。増加する交通ニーズに対応し、バオロク中心部の区を通過しない通過車両の交通量がある国道20号線への圧力を軽減します。同時に、経済社会の発展を促進し、地方の国防と安全保障を確保するのに貢献します。
以前、ラオドン新聞が何度も報道したように、バオロク南部バイパスは2017年に総投資額8000億ドン以上で着工されました。プロジェクトの規模は山岳地帯の3級道路です。
この工事は、BT契約形式によるドンナイ省とラムドン省の国道20号線の復旧・改修工事投資プロジェクトに属する。計画によると、バオロク側のバイパスは2019年中に完成し、供用開始される予定である。
しかし、2020年10月から現在まで、資金不足のため、プロジェクトは一時的に建設を停止し、管轄当局が資金源を検討し、処理するのを待っています。一時停止時、プロジェクトは工事量の70%を完了しました。
工事一時中断期間中、この道路は多くの工事項目で損傷し、劣化し、財産と国家予算の損失と浪費を引き起こしました。
特に、近年、この道路では多くの陥没や危険な地滑りが発生しており、少なくとも3人が死亡する交通事故の直接的な原因となっています。
それだけでなく、これは住民の通行を困難にし、住民の生活に影響を与えています。
