地滑りを早急に復旧
5月20日午後の記録によると、建設業者は多くの機械、設備、人員を動員し、ソンディエンコミューン中心部から約4km離れたザーバック峠の大規模な地滑り地域で建設作業を展開しました。

その後、各部門は、雨季のピーク時の地滑りのリスクを軽減するために、石かごの堤防と硬いガードレールで斜面を補強し続けます。
工事中の安全を確保するため、関係当局は路線の両端に人員を配置し、工事中の区域を車両が通行しないように警告しています。
特に地元住民のバイクについては、治安部隊は安全が確保された状況下で柔軟に交通整理を行い、移動や生産に役立つ商品の輸送を容易にしています。

施工業者の1つであるチャンフー建設株式会社の現場管理者であるホアン・スアン・タイン氏は、約400mの長さの道路区間の地滑りを迅速に克服するために、昼夜を問わず残業を組織するために好天を利用していると述べました。
タイン氏によると、同社はさらに多くの機械設備を動員し、車両が安全に通行できるように、約1ヶ月以内に陽斜面の斜面剥がし工事を完了することを目指しています。
その後、路面補強、排水溝、硬質ガードレール、ソフトガードレールなどの項目を完成させ続けます。
地滑り復旧に700億ドンを支出
ソンディエンコミューン人民委員会のブー・ドゥック・ニュアン委員長は、地元当局が警察、民兵、技術職員を動員して、ザーバック峠の地滑り復旧工事を支援していると述べました。
同時に、地方自治体は、投資家と建設業者に対し、進捗を加速し、今年の雨季のピーク前にプロジェクトを完了するために、計画より約3ヶ月短縮するよう要請しました。

2026年1月、ラムドン省人民委員会は、ソンディエンコミューンを通過する国道28号線のKm43+500からKm60+000までの区間の地滑りを復旧するための緊急工事の建設命令を発行し、総投資額は700億ドンであることが知られています。
工事は、地滑りを克服する必要のある11箇所で構成されており、主な解決策は、既存のカーブ半径を維持するために、路盤と路面を陽斜面に向かって拡張し、ルートの中心線を調整することです。

関係当局によると、過去の建設進捗は、用地取得の障害、主に森林伐採の手続きとプロジェクト範囲内の森林地の利用に関連する問題により影響を受けています。
現在、森林地の用途変更作業は完了しており、建設工事のための伐採作業も加速されており、すべての用地を引き渡すために5月30日までに完了することを目指しています。
ザーバック峠のKm43+500からKm54+000までの区間の2つの大規模な地滑り地点での建設を支援するために、ラムドン省建設局は、この区間を通過する車両の通行を一時停止することを通知しました。

交通の一時停止は5月20日午前5時から始まり、雨季前の地滑り復旧の進捗を加速させるために、新しい通知があるまで続きます。
先にラオドン新聞が報じたように、5月19日朝、ソンディエンコミューン人民委員会は、地滑りの危険性が高いため、ザーバック峠を通過する交通を制限するよう住民に勧告しました。
国道28号線のKm51+900地点では、陽斜面からの土砂が路面に流れ込み、交通が困難になっています。
5月19日、ソンディエンコミューンの多くの地域で大雨が降り続き、ザーバック峠の地滑りの危険性が高まりました。