費用を節約するために、多くの人々が自家用車から公共交通機関に乗り換えました。ハノイメトロの代表者によると、ここ約2週間で、都市鉄道を利用する乗客数が大幅に増加しており、1日平均7万人以上の乗客が利用しており、2026年3月以前と比較してほぼ2倍になっています。
3月21日、カウザイ駅(ニョン-ハノイ都市鉄道線)で記録されたところによると、休日にもかかわらず、乗客数は依然として非常に多いです。ブー・キム・チさん(タイトゥー在住)は、約1ヶ月前から公共交通機関で通勤していると述べました。カウザイ駅に着いた後、彼女は職場に行くためにバスに乗り換えました。非常に便利です。
「朝と夕方のラッシュアワーはまだ混雑していますが、公共交通機関は現在清潔で、悪弊はなくなり、移動は非常に快適です」とチさんは語りました。
レ・アイン・トゥーさん(ハノイ工業大学の学生)は、学生向けの月額チケットがわずか14万ドンなので、電車での移動は非常に合理的であると述べました。乗客は紙のチケットを購入しなくても携帯電話で直接チケットを使用でき、天候や粉塵汚染の影響を心配する必要もありません。
同時に、グエン・ドゥック・ソン氏(ハノイ市ドアイフオンコミューン)は、自宅からニョンまでバイクで行き、バイクを預けてから、電車やバスで職場まで行くことが多いと述べました。この移動方法は、経済的であり、休憩時間があり、渋滞や汚染の心配もありません。高齢者向けのチケットサポートポリシーにより、移動が便利で安全になり、家族の心配が軽減されます。
「電車の運行頻度は約10〜15分/便、ピーク時は6分/便で、移動が便利で時間通りになり、渋滞を避けることができます。これは、生活費が上昇している状況で、多くの人が公共交通機関を選択する理由の1つでもあります」とソン氏は語りました。
ラオドン新聞の記者とのインタビューで、ハノイ鉄道有限会社(ハノイメトロ)のグエン・ヴァン・ゴック副総支配人は、過去10日間で乗客数が急増し、約35,000人/日(2026年3月初旬)から現在の約80,000人/日に増加したと述べました。しかし、乗客数は主にピーク時に集中しています。
この現実を前に、ハノイメトロはピーク時の運行頻度を増やす計画を検討しています。具体的には、朝のピーク時は午前6時から9時30分まで、午後は午後4時30分から午後7時30分まで延長されます。
ゴック氏によると、人々のニーズに応えるために、ハノイ市は公共交通機関へのアクセスと利用を容易にするために、チケットの形式と種類を多様化することを検討しています。
