ハノイ建設局は、地域での公共自転車サービスの試験的実施の結果についてハノイ市人民委員会に報告書を提出したばかりであり、同時に、グリーン交通の発展を促進するために、試験期間の延長とモデルの拡大を継続することを提案しました。
建設局によると、チーナムデジタル輸送サービス株式会社(チーナムグループ株式会社傘下)が2023年8月24日から試験的に実施している公共自転車サービスは、現在までに肯定的な効果を発揮しています。このモデルは、公共旅客輸送の種類を多様化し、首都圏の人々に環境に優しい移動手段の選択肢を増やすことに貢献しています。
さらに、公共自転車システムは、都市鉄道やバスなどの他の公共交通機関との接続性を高め、それによって移動の利便性を高め、人々が自家用車の代わりに公共交通機関を使用することを奨励します。
建設局の評価によると、この輸送形態は、都市交通空間を文明化し、温室効果ガス排出量を削減し、ハノイの低排出地域開発の方向性に沿って再編成することにも貢献します。
特筆すべきは、公共自転車サービスの試験運用全体が、企業の社会化資金で実施され、国家予算は使用されず、都市の公共交通機関開発における社会資源の動員方針に適合していることです。
達成された結果から、建設局はハノイ市人民委員会に対し、公共自転車サービスの試験期間を2026年12月31日まで延長する方針を検討し、承認するよう提案しました。
法的および実際的な根拠について、建設局は、ハノイ市警察と関連する区人民委員会の意見を聴取したと述べました。関係機関は、公共自転車サービスの開発方針に基本的に同意しており、運用効率、交通安全、都市秩序を確保するために、いくつかの要件を追加することを提案しました。
建設局はまた、ゲレクシムコグループから、市内での公共電動自転車プロジェクトのパイロット展開に関する提案を受けました。提案によると、試験段階で20台の自転車を展開します。第1段階では、93のステーションに約2,000台の自転車を配置します。第2段階では、2026年7月から211のステーションに10,000台に拡大する予定です。
106の提案された場所の実地調査を通じて、管轄当局は、74の場所が実施条件を満たしており、32の場所が適切ではないことを特定しました。それに基づいて、当面は、ホアンキエム区、バディン区、タイホー区、ハイバーチュン区、ドンダ区などの区の74のステーションに約1,000台の自転車を配置できます。
上記の内容から、ハノイ建設局は、ハノイ市人民委員会に対し、トリナムデジタル輸送サービス株式会社の公共自転車サービス試験運用期間を2026年末まで延長することを承認し、同時に、提案されたロードマップに従ってサービスの拡大開発を許可することを提案しました。それと並行して、Geleximcoグループが地域で公共電動自転車モデルの試験運用を実施することを許可することを検討します。
