脆弱な箇所を早急に克服する
ラムドン省は丘陵地帯であり、多くの道路が長い峠道を通っており、急な斜面は雨季に地滑りの危険性が高い。
ラムドン省建設局のホアン・アイン・トゥアン副局長は、リエンクオン空港が一時的にメンテナンスのために閉鎖されている間、輸送圧力が道路に集中していると述べました。
国道20号線、27号線、27C号線、28号線は、ラムドン省と東南部、南中部、中央高地を結ぶ役割を果たしています。
2025年の雨季には、多くの大雨が斜面の地滑りを引き起こし、土砂が路面に流れ込み、交通と観光に影響を与えました。
地滑りの危険に直面して、ラムドン省建設局は、現場の検査を強化し、脆弱な地点を見直し、雨季前の対応計画を策定するよう指示しました。
主要路線の橋、道路、保護施設を検査するために、専門の作業部会が設立されました。
各部隊はまた、物資、車両、交通整理計画を準備し、事故発生時の対応に備えています。
ラムドン省道路維持管理委員会のボー・スアン・アイン副委員長によると、同委員会は州の主要な国道および峠道における交通インフラの損傷を修復および補強するための16のプロジェクトを実施しています。
現在までに、国道20号線、国道27C号線、国道28号線の5つの地滑り復旧工事が、擁壁の補強、擁壁の建設、路盤処理、排水システムなどの項目で完了しました。
他の多くのプロジェクトは2026年6月中に完了する予定であり、ザーバック峠と52号峠の3つのプロジェクトは近い将来完了を目指しています。
交通のスムーズな確保
ラムドン省道路維持管理委員会の代表であるブー・ティエン・ラム氏によると、バオロク峠は雨季に頻繁に地滑りが発生するため、特に監視されている地域です。
部隊は、関係部隊と協力して、現場の検査を強化し、排水システムを復旧し、24時間体制で待機し、土砂が路面に流れ込んだ場合の対応手段を準備しました。
国道28号線と28B号線では、険しい地形地域を通過する多くの区間が、路盤の拡張、擁壁の建設、地滑りを抑制するための擁壁の処理など、長期的な方向で補強されています。
建設部門は「4つの現場」のモットーを徹底し、交通警察および地方自治体と協力して部隊と手段を動員し、事故を迅速に処理し、交通中断を制限する準備ができています。
ラムドン省建設局によると、交通安全確保の取り組みは、丘陵地帯の地形が複雑で、多くの地滑り地点が狭い峠や急な斜面にあるため、依然として多くの困難があります。
地滑りの処理には、法面の補強、排水システムの構築、路盤の処理など、大規模な技術的解決策が必要です。
気候変動への適応の要求に先立ち、ラムドン省はタンフー-バオロク高速道路、バオロク-リエンクオン高速道路、ファンティエット-バオロク-ギアギア高速道路、ニャチャン-ダラット高速道路などの戦略的交通プロジェクトを加速させています。
省の方向性によると、地滑り地点のデータはデジタル化され、監視システムと早期警報システムが組み合わされ、交通の予測、規制、および自然災害への対応能力が向上します。
ラムドン省にとって、交通は経済インフラであるだけでなく、観光開発においても重要な役割を果たしています。
したがって、地滑りの危険箇所の処理と交通インフラの能力向上は、移動の安全を確保し、持続可能な社会経済発展の基盤を築くための中心的な任務として特定されています。
