多くの斜面位置で地滑りの危険性が高い
ラムドン省建設局の指導者からの情報によると、同局は関係機関と協力して、雨季の交通安全を確保するための対策を実施するために、国道28B号線の地滑りの危険性のある多くの地点を検査および評価しています。
アップグレードと拡張への投資後、国道28B号線はラムドン省と南中部沿岸地域を結ぶ重要な交通路となり、移動時間を短縮し、経済社会と観光の発展を促進するのに貢献しました。
しかし、初夏の雨により、路線上の多くの危険箇所が明らかになりました。一部の陽斜面と陰斜面では、地滑り、落石、土砂が路面に流れ込み、車両の通行に影響を与えています。
特筆すべきは、標高が下がり、路線が調整された後、ダイニン峠地域の多くの急カーブが拡張され、交通がより円滑になったことです。しかし、Km31からKm52までの区間は、大雨が長引くと地滑りの危険性が依然として潜んでいます。
Km31地点では、道路の両側の多くの斜面が工事後に大きな岩の塊を露出させています。大雨が発生すると、岩が路面に落下する危険性が現実味を帯び、通行車両の安全を脅かしています。
この地域を頻繁に移動するディン・ヴァン・ハイさん(タヒネコミューン、ニンハイ村)は、初夏の雨で斜面からの土砂が路面に流れ込んだと語りました。
「タルイはかなり急で、多くの大きな岩がむき出しにあり、大雨が降るといつでも転がり落ちる可能性があります。関係当局が安全を確保するために早期に調査し、対処してくれることを願っています」とハイさんは訴えました。
迅速な処理、是正
ファンソンコミューン人民委員会によると、地方自治体は建設局および中部道路プロジェクト管理委員会と協力して、地滑りの危険性のある場所を実地調査し、同時に投資家に早期に是正措置を実施するよう勧告しました。
ファンソンコミューン人民委員会のマイ・ホン・ダン委員長は、「タイムリーに対処しなければ、雨季と台風の季節には地滑りの危険性が高まり、交通安全に直接的な影響を与えるでしょう」と述べました。
調査の結果、ダイニン峠沿いには現在、大雨が長引くと地滑りの危険性が潜む場所が12か所あることがわかりました。そのうち、多くの場所は、路線が調整されたばかりの陽斜面ですが、補強と排水の項目が完全に完了していません。
中部道路プロジェクト管理委員会の建設パッケージ2プロジェクトの運営責任者であるグエン・タイン・サン氏は、ベトナム道路局とユニットが、地滑りのリスクを軽減するために、斜面の掘削、石垣の建設、排水システムの完成などの技術的解決策を実施することで合意したと述べました。
「現在、地滑りの危険性が高い12箇所、Km42からKm52までの区間、全長約1kmの工事に集中しています。工事は2026年6月30日に完了する予定です」とサン氏は述べました。
ラムドン省建設局によると、国道28B号線の改修プロジェクトの進捗は、依然として要件よりも遅れています。
同部門は、雨季が始まり、地滑りの危険性が高まっている状況で、投資家に対し、人員と車両を迅速に動員し、建設の進捗を加速するよう要請しました。
現在、関係当局は、路線の地滑りの危険性が依然として複雑であり、タイムリーに処理されない場合、交通渋滞を引き起こす可能性があると警告しています。
国道28B号線は、ラムドン省と南中部沿岸地域を結ぶ重要な交通路です。
地滑り箇所の早期復旧は、交通安全を確保するだけでなく、投資効果を発揮し、地域の経済社会発展を促進することにも貢献します。
