1月22日、ラムドン省建設局は、国道28B号線の改修・拡張プロジェクトの建設引き渡しのための用地取得作業が新たな進展を遂げ、2025年11月末時点と比較して路線長が2.4km延長されたと発表しました。
これは、プロジェクトが進捗の最終段階に入っている状況において、前向きな兆候と見なされています。
建設局によると、現在までに地方自治体は68kmのうち67kmの用地を投資家に引き渡し、路線総延長の98.5%を達成しました。
残りの約1kmは、ルオンソンコミューンの国道1号線との交差点からの500m区間と、路線に散在する20世帯に関連する500mの局所的な用地が含まれ、まだ問題があるため引き渡されていない。
補償・支援活動については、プロジェクトの影響を受けた979件の事例のうち、現在までに913件が計画が承認され、93%以上を達成しました。
ソンルイコミューンやファンソンコミューンなどの一部の地域では、計画の承認、支払い、および建設ユニットへの用地引き渡しが100%完了しました。
しかし、残りのケースは主に敏感な場所に集中しており、書類、土地の起源、および資金配分計画を再検討する時間が必要です。
建設現場では、請負業者が多くの項目を同時に展開しています。施工量は、砕石層とアスファルト舗装の約50kmで、約57km/67kmに達しました。
建設局は、建設生産量は2025年末と比較して増加したと評価していますが、全体的に進捗状況は依然として設定された要件を満たしていません。主な原因は、一部の請負業者が約束された人員、設備、資材源を十分に集中していないことです。
ラムドン省建設局は、「建設量は2025年末と比較して増加すると評価されていますが、全体として、一部の請負業者が人員、設備、資材を十分に集中していないため、進捗状況は依然として要件を満たしていません」と強調しました。
この現実を前に、ラムドン省人民委員会のボー・ゴック・ヒエップ副委員長は、関係機関に対し、プロジェクトを遅くとも2026年3月31日までに完了するという目標を確実に達成するために、高度な集中力を発揮するよう要請しました。
ヒエップ氏はまた、残りのケースに対する補償計画の承認の遅延は、国民への支払いのための資金をタイムリーに手配できないリスクにつながる可能性があると指摘しました。
省人民委員会副委員長は、省土地基金開発センターと地方自治体に対し、1月31日までに書類を迅速に完成させ、補償金を支払うよう要請しました。同時に、投資家と請負業者に対し、特に旧正月期間中の高架橋区間で、建設を加速し、交通安全を確保するよう要請しました。
国道28Bの改修・改良プロジェクトの総投資額は1兆4350億ドン以上、全長は約68kmで、ベトナム道路局が投資家であり、プロジェクト管理委員会5が直接運営しています。
工事は2024年4月に着工し、当初の計画に従って2025年末に完了する予定で、建設省は進捗を2026年3月末まで延長しました。
これは、省合併後に人々の関心を集めたプロジェクトであり、ファンティエットからダラットへの最短ルートでもあります。
