仕事が終わった後、早く帰宅する代わりに、1週間以上、グエン・トゥ・チャンさん(39歳、カウザイ区の会社員)は、交通渋滞を避け、テクノロジーを利用したタクシーの予約料金を減らすために、オフィスでさらに1〜2時間待たなければなりませんでした。
2026年のテト(旧正月)が近づくにつれて、テクノロジーバイクの予約価格が急騰し、通常時の2倍になったため、チャンさんは心配しています。チャンさんの家は職場から約3km離れており、通常時のテクノロジーバイクでの移動費用は1回あたり約25,000〜30,000ドンです。
「ここ1週間ほどで、バスの運賃はピーク時に1.5倍、さらには2倍に跳ね上がりました。運賃は上がりましたが、配車も難しくなり、時間がかかりました。配車アプリで運賃をチェックしたところ、数キロメートルしか走らないのに、運賃が2倍になり、1回の乗車で5万ドン近くになる日もありました」とチャンさんは言いました。
テト(旧正月)が近づくにつれてテクノロジーバイクで頻繁に移動するグエン・ミン・クアンさん(ハノイ市ハイバーチュン区のオフィスワーカー)は、配車料金の高騰は多くの都心部で一般的であると述べています。
テト(旧正月)が近づくにつれて、配車アプリを開くと、クアンさんは通常の日よりも価格が高すぎることに何度も驚き、時には2倍になることもあります。
この値上げのため、クアン氏の多くの同僚はバスに乗り換えるという選択肢を選び、節約するためにアプリで値下げコードを探しました。これは、テクノロジーバスの運賃の急騰が単なる市場の話ではなく、テト(旧正月)前の人々の生活習慣や個人的な計画に直接影響を与えていることを示しています。
移動費だけでなく、レ・ヴァン・バンさん(ハノイでテクノロジーを活用した運転手)は、テト(旧正月)が近づくにつれてテクノロジーを活用した車両による商品の輸送費も高騰しており、多くの国民やオンラインで商品を扱う企業も頭を悩ませていることを明らかにしました。
輸送費が一時的に2倍になったため、多くの顧客や人々もオンラインで商品を購入するボタンを押す前に躊躇し、考えています。
