80メートルの道路はまだ用地が引き渡されていない
カムリー-フックタイン道路は、ダラット都市部の西部と北部地域を結ぶ重要な交通軸になると期待されています。これにより、観光、ハイテク農業、貿易の発展を促進することに貢献します。
プロジェクトの全長は約8.9km、路盤幅9m、路面幅6mで、山岳地帯の3級道路基準に従って設計され、総投資額は約4000億ドンです。
5月18日の記者の実際の記録によると、道路の大部分は、以前は狭くて老朽化していた古い道路に代わって、立派なアスファルト舗装で形になりました。
この地域の花農家であるグエン・ヴァン・チュンさんによると、現在、農産物の移動と輸送が非常に便利になっています。路線沿いの住民も、プロジェクトが完成すれば、経済と観光の発展の機会がさらに開かれると期待しています。
建設投資プロジェクト管理委員会No.1によると、現在、プロジェクトは基本的に開通しており、路盤部分は約8.7/8.9kmが完成しています。アスファルト舗装は約82%の量に達しています。
しかし、路線の終点は、1世帯の用地と、まだ移設されていない電柱システムのために、まだ約80メートルが建設できないため、プロジェクト全体の「ボトルネック」になりつつあります。
雨季前のボトルネック解消への決意
路線終点では、多くの機械や設備がまだ集積されていますが、同期的な用地が不足しているため、工事は中途半端に進んでいます。
記者の記録によると、建設業者は引き渡された範囲内でのみ掘削、盛土、整地を行うことができます。路線の終点では、未完成の地域が赤い粉塵で覆われています。
第18投資建設株式会社の建設現場指揮官であるグエン・シー・ヒエン氏は、進捗を加速するために最大限の人員と機械を動員したと述べました。
「しかし、路線の終点区間は依然として用地の問題があり、電柱が移設されていないため、建設業者は同期的に展開することができません」とヒエン氏は述べました。
これは、スオイヴァン湖、ヴァンバレー、ハイテク農業地域などの観光地を結びつける上で重要な意味を持つプロジェクトであると認識し、省指導部と地方自治体は障害の解消に注力しています。
直面している困難に直面して、ラムドン省人民委員会のボー・ゴック・ヒエップ副委員長は、省土地基金開発センターに対し、地方自治体と協力して、プロジェクトを完了するために住民に用地を引き渡すよう引き続き働きかけるよう指示しました。
一方、ダラット市ランビアン区の経済・インフラ・都市部長であるホアン・スアン・ハイ氏は、ほとんどの住民がプロジェクトの実施方針に同意していると述べました。
地方自治体は、プロジェクト管理委員会と協力して、補償と支援に関連する問題を解決しています。同時に、残りの世帯に用地の引き渡しを働きかけ続けています。
意図的に従わない場合は、工事の進捗を確保するために規定に従って処理することを検討します。
地元住民は、4000億ドンの道路が完成し、今年の雨季前に効果を発揮するために、終点の「ボトルネック」が早期に解消されることを期待しています。
