イェンソーバスステーションは、環状道路3軸沿いに位置し、ヌックンガムバスステーションから2km、ザップバットバスステーションから約5kmの場所にあり、建設面積3,445平方メートル、総床面積14,534平方メートルで2025年第2四半期初めに着工した。
このプロジェクトは 27,500 平方メートルの面積に建設され、多くの補助アイテムが備えられています。特に目玉であり目玉でもあるのは、チケット販売、レンタルショールーム、ファストフード業の機能を備えた4階建て（地上3階、地下1階）、面積2,000㎡の円形の建物である。
ここはハノイ初のバス停でもあり、約 5,000 平方メートルの地下が乗客用の駐車スペースとして使用されます。
2025 年 10 月末に、バス停の地下が基本的に形成されました。現在、請負業者が母屋の鉄骨造の設置工事を行っている。
トンネルの入り口、操作室など、その他のアイテムも建設中です。建設現場には数十人の労働者、技術者、そして多くの車両が動員された。
ハノイ建設局によると、イェンソーバスステーションは、乗客の乗降エリア、乗客を迎えに行く待機車両からチケット販売エリアまで、最新の自動化されたクローズド技術を備えたバスステーションとなることを目指しているという。
車両の出発制御、バスに関する情報、出発時刻、乗客ゲート、またはバスエリアとタクシーエリアの表示など、バス停留所のほとんどの段階が自動化され、サービスと運営の人員が最小限に抑えられます。イェンソーバスステーションは、2026 年の第 2 四半期に完成し、稼働する予定です。
しかし、イエンソーバスステーションエリアを定期的に利用する多くの人々は、バスステーションが開設されたときの環状3号線の交通渋滞や渋滞を懸念しています。
ブイダットさん（ホアンマイ区）は、「ここはハノイの玄関口ルートであり、交通量が多い一方で、路面が需要に追いついていない。バス停が稼働しているときは、毎日の乗用車の出入りが非常に多く、交通渋滞が頻繁に起こる可能性が高い。」と語った。
運輸省が策定中の 2050 年までのビジョンを踏まえた 2030 年までのハノイのバス停と駐車場計画プロジェクトによると、イェンソーバス停留所は、ザップバット駅、ヌックガム駅、ザーラム駅の 3 つのバス停留所を支援し、負荷を軽減する機能を備えた中期的な省間バス駅として計画されている。
イェンソーバスステーションは運用開始されれば、ザップバットからの州間バス路線、特に南部への路線が受け入れられることになり、将来的には公共交通センターとなることが期待されている。
