リエンクオン-プレン高速道路は、ドゥクチョン地区からプレン峠のふもと（スアンフオン区-ラムドン省ダラット）の高速道路20号線を結ぶ約19kmの高速道路です。このルートは片側 2 車線で設計されており、交通速度は 60 ～ 90 km/h です。
2024年、ラムドン運輸局(現在はラムドン建設局)は、ラムドン省人民委員会に対し、リエンクオン-プレン高速道路沿いの住民集積道路プロジェクトへの投資を提案し、総費用は2900億ドン以上でした。
提案によると、収集路の長さは約10kmで、山岳レベルIV道路の基準に従って建設され、設計速度は40km/hです。しかし、今日まで、プロジェクトはまだ実施されておらず、地元住民の移動、生活、生産のニーズに多くの困難が生じています。
実際の記録によると、高速道路全体で、当局がバイク禁止標識を設置したにもかかわらず、多くの人々が危険を顧みずにバイクを逆走させています。
それだけでなく、一部の人々は分離帯のコンクリート項目を破壊して、生産エリアへの横断橋を開きました。
ヒエップ・タインコミューンの住民、トラン・ヴァン・ビンさんは、「高速道路を横断することが非常に危険であることは理解しているが、アクセス道路がないため、私たちは無力だ。人々が便利に移動し、生活し、生産できるよう、当局がすぐに住宅用道路を建設してくれることを願うばかりだ」と語った。
ドー・ティ・リエンさん（ヒエップ・タン・コミューン在住）も同様の懸念を示し、「庭に行って家に帰るのに高速道路を渡らなければならないので、事故が多発している。先週、道路の向かい側でバイクに乗っていた人が車にはねられて死亡した。」と語った。
地元住民によると、高速道路に住民を集める道路がある場合、非常に危険なため、バイクで高速道路に入ることを誰も選択しません。
Lao Dong新聞の記者とのインタビューで、ラムドン警察交通警察署長のグエン・ヴァン・ティエン大佐は次のように述べています。「安全を確保するために、部隊は頻繁に巡回部隊を配置し、リエンクオン-プレン高速道路での違反を厳重に取り締まっています。しかし、多くの場合、住民が生産区への道がないため、私たちも住民に注意喚起と勧告にとどまります。」
「高速道路をバイクで走行するすべてのケースは違反しています。今後、私たちは幹部、兵士に関連する違反を厳正に処理するために、巡回、管理を強化するよう指示します。同時に、交通安全室と交通安全委員会は、今後の対応策として、省人民委員会に不備を検討するよう引き続き要請します」とティエン大佐は強調しました。
