8月6日、ダナン市人民委員会は、2026年から2050年までの期間における市内の化石燃料から電気、グリーンエネルギーへのバス転換計画を承認する決定を発行しました。
ダナン市は、旧ダナン市と旧タムキー市、ホイアン市に属する地域を含む、都市部全体で2030年までに電気、グリーンエネルギーバスの乗り換えを完了することを目標としています。
その中で、2026年から2030年の期間中に都市部で運行するバスの転換に焦点を当てます。都市部での車両転換率は、2026年には40%に達すると予想されており、運用中の路線については2027年には100%完了する予定です。2026年から都市部で新たに開設されるすべてのバス路線も、100%電気自動車またはグリーンエネルギーを使用することが義務付けられています。
市当局は、充電ステーションのインフラが運用条件を満たしていないため、都市部以外の路線または山岳地帯と農村部を結ぶ路線について、2026年から2030年の期間にユーロ5排出基準を満たすディーゼル油を使用するバスへの投資を一時的に許可しています。企業は、これらの地域の充電ステーションのインフラが完成するとすぐに転換を実施します。
ダナン市は、2030年から2050年の期間に残りのすべてのバスの交換を継続し、2050年までに地域全体でグリーンエネルギーを使用する車両への100%の転換を完了することを目指します。市の全体的な転換率は、2030年までに64%、2031年から2035年までに80%、2036年から2050年までに100%に達すると予想されており、同時に、この期間に新しく開設されるすべてのバス路線はクリーンエネルギーを使用する必要があります。
ダナン市は、バスによる公共旅客輸送にサービスを提供する車両とインフラへの投資を支援するメカニズムと政策の構築と完成を優先します。専門機関は、電気バスの基準と単価システムを見直し、完成させ、同時に、企業の参加を促すために、車両の減価償却期間に合わせてバスサービス提供契約期間を調整します。
市は、路線の始点、終点、公共充電ステーションでの急速充電ステーションの計画と投資を通じて、充電ステーションのインフラとグリーンエネルギー供給源を開発します。駐車場と交通ハブの計画には、充電ステーション用の土地基金が組み込まれ、共通のインフラ技術基準システムが付属します。
市は、ダナン国際空港 - ホイアン - タムキー - チュライ線、新しい都市部、国家展示センター、博物館など、都市鉄道計画に接続する電気バス路線の開発を優先します。既存のバス路線は、運行コストを削減するために、電気自動車の技術的特性に合わせて見直し、最適化されます。
ダナン市人民委員会は、建設局を計画の実施に関する助言、監視、督促の主導機関として任命しました。財務局、商工局、科学技術局、文化スポーツ観光局、およびコミューンおよび区人民委員会は、設定されたロードマップを完了するために協力して実施する責任があります。
