2019年、ハノイの小学校1年生が送迎車の運転手に置き忘れられたために死亡した事件が世論を震撼させました。
教育関係者やネットコミュニティは皆、衝撃を受けました。なぜなら、生徒の送迎において、関係者の無責任さや不注意に起因する珍しい事故が起こったのはこれが初めてだからです。
同じ年に、BAC NINH（前）の3歳の子供は午前8時から午後3時までシャトルカーで忘れられました。幸いなことに、運転手は運転席のガラスのドアを開けて影に駐車したので、赤ちゃんは逃げました。
2020年6月、ナムトゥイリエム小学校4年生の男子生徒も、生徒を送迎する車に置き忘れていました。幸いなことに、子供は目を覚まし、ドアを叩き、住民に助けを求めて外に出ました。そして最近、昨年、タイビンの幼稚園児が送迎車に置き忘れて死亡した事件で、世論は衝撃を受けました。
2024年道路交通秩序・安全法(2025年1月1日から施行)が第46条に明確に規定しているのは偶然ではありません。「幼稚園児、生徒の送迎と輸送事業を組み合わせた自動車は、自動車の子供の置き忘れ防止機能を備えた機器を設置しなければならない」。
これは単なる法的要件ではなく、基本的な原則である「人命は最優先」を保証するための技術的枠組みです。特に、最も脆弱なグループである子供たちです。
最近、公安省刑事科学研究所は、車両上の子供の置き忘れ防止警告装置の研究、製造に成功しました。この装置は、技術基準を満たし、知的財産権登録を取得しているだけでなく、運転中に車両の状態を確認するのを忘れたときにタイムリーに介入するようにスマートに設計されています。
活動原理は非常に人道的ですが、非常に断固たるものです。もし3分後にエンジンを止めた後、運転手が車の後ろに行って確認ボタンを押さなかった場合、デバイスは継続的に警告を発し、その後、緊急連絡先に積極的に電話、テキストメッセージを送信します。これは、技術的にも倫理的にも二重の警告です。デバイスは、忘れ物を警告するだけでなく、乗務員の職業上の責任も「認識」します。
法律の規定とともに、政令168/2024/ND-CPは、制裁措置を明確にしました。個人に対して4 000万〜6000万VND、組織に対して800万〜1200万VNDの罰金、生徒の送迎車に警告装置を設置しない場合。ただし、行政制裁は、社会意識と厳格な検査メカニズムが伴う場合にのみ効果を発揮します。
教育訓練省、建設省、地方自治体が検査、予備検査を強化し、機器を安全な学校評価指標に組み込む時が来ました。数百万ドンの費用削減のために生徒の命を犠牲にすることはできません。
車内での生徒の置き忘れを防ぐ警告装置は、法律で義務付けられた要求であるだけでなく、良心の命令でもあります。子供や孫が車内で...置き忘れられるという悪夢をもう二度と抱かないようにするためです。
