1月29日、交通運輸大学は2022年から2025年までの科学技術活動の総括会議を開催しました。
2022年から2025年の期間に、大学の科学技術活動は多くの顕著な成果を達成しました。科学技術管理は現代的な方向に革新されました。国際出版物は着実に成長し続けています。「3つの拡大された家」協力モデルは引き続き完成しています。科学技術活動に積極的に参加する職員と講師の収入は改善されています。
知的財産登録および技術移転活動は安定的に成長し、多くの技術を実践に移転しています。注目すべき技術移転研究製品は、ホットアスファルトプラントでのSBS添加剤の直接技術、アスファルト道路表面のわだち掘れの処理、新しい材料によるタンロン橋の路面の修理などです。
交通運輸大学のグエン・ヴァン・フン学長は、2022年から2025年の期間の成果は、職員、講師、科学者のチームの粘り強い努力の成果であり、管理機関、企業、パートナー、および卒業生からの協力の結果であると評価しました。
しかし、彼はまた、大学の科学技術活動は順調に発展しているものの、真に画期的なものではなく、国内の潜在力と国の新たな発展の要求、そして社会の期待との間のギャップがまだあることを率直に認めました。
「次の段階では、既存の開発基盤と潜在力から、大学は、目標を明確にし、結果を明確にし、実践的で応用的な製品を優先するという方向性に従って、科学技術管理の作業を継続的に改善します。特に、主要な科学技術の方向性において。同時に、科学研究のための追加リソースを作成するために、科学技術製品の商業化プロセスを促進します」と交通運輸大学の学長は述べました。
会議での講演で、ホーチミン市科学技術局のグエン・キー副局長は、現在、新たに公布された法律、政令、通達のシステムは、科学技術、イノベーションの発展のための比較的完全で、同期が取れており、画期的な法的枠組みを形成していると述べました。
さらに、地方自治体には、科学技術の発展、イノベーション、地方のデジタルトランスフォーメーションを促進し、持続可能な発展に貢献するための特別なメカニズムと政策もあります。
キー氏は、これは研究活動の革新、技術移転、企業との協力において大きな機会を開くと考えています。しかし、科学的管理思考と学校開発モデルの強力な革新における新たな要求も提起しています。
同氏はまた、重要な要素は、知識とイノベーションの中心地となるために、新しいメカニズムと政策を効果的に活用する必要があると強調しました。
「交通運輸大学にとって、新しい法的枠組みは非常に大きな機会を開くと同時に、強力な刷新の必要性を提起しています。新しいメカニズムと政策を効果的に活用することは、学校が真に知識の中心地となり、創造性を発揮し、今後の社会経済発展に直接貢献するための重要な要素となるでしょう」とキー氏は述べました。
2026年から2030年の期間に、アジア地域で評判の高い研究志向の国家重点多学科大学になるというビジョンを持って、交通運輸大学は9つの主要な任務を設定しました。優先分野別の研究開発。研究に役立つインフラへの投資。質の高い人材育成。メカニズムと政策の革新。イノベーションエコシステムの構築。技術移転の促進。国際協力の強化。主要分野のトレーニングの質の向上。包括的なデジタル変革。
