このうち、学生の事件は4,693件（17.6％）、学生の保護者の事件は729件（2.7％）であった。 2024 年の同時期と比較して、違反件数は 39% 近く減少しており、プロパガンダと違反処理における初期の効果が示されています。
上記の状況に直面して、ハノイ交通安全委員会は文書番号173/BATGT-VPを発行し、部門、支部、組合、草の根当局に対し、オートバイ、自動二輪車、電動バイク、電動自転車の運転者や同乗者に対する国家技術基準を満たすヘルメットの着用義務に関する規制の実施に関する計画番号16/KH-BATGTを抜本的かつ効果的に実施し続けるよう要請した。
ハノイ交通安全委員会の代表者は、違反の大部分はヘルメット未着用（16,856件）、ストラップのないヘルメットの着用、または間違った着用だったと述べた。多くの人が今でもファッショナブルな帽子や規格外の帽子を使用していますが、これらの帽子は事故で外傷性脳損傷を引き起こす危険性が高くなります。
また、規格に適合しない低品質なヘルメットの製造・取引は依然複雑であり、当局による検査の強化や違反への厳正な対処が求められている。
ハノイ交通安全委員会は、産業貿易省、ハノイ警察、教育訓練省、保健省、司法省、および市区町村の人民委員会に対し、緊密に連携し、プロパガンダを推進し、ヘルメット市場を管理し、ヘルメットの不着用、偽物のヘルメットの着用、交通参加時のおしゃれな帽子の着用、基準以下のヘルメットの取引などの違反への対処を強化するよう要請する。
ハノイ交通安全委員会は、ハノイ市が安全で現代的で規律ある人道的な交通文化を構築することを目指しており、ヘルメットを適切に着用している人々のイメージが首都の文明的なライフスタイルとなることを強調した。
ヘルメットを基準に従って適切に着用することは、法的義務であるだけでなく、交通参加者の生命と健康を守るための行動でもあります。
